Самое популярное

1. Проектирование плана трассы автомобильной дорог - 5747
2. Методика проведения месячных осмотров стрелочных переводов. Нормы и допуски их содержания - 4770
3. Индикаторные показатели работы дизеля - 4751
4. Характеристика работ, выполняемых на участке ремонта топливной аппаратуры - 4327
5. Технологическая карта ежедневного обслуживания автомобиля - 4154
6. Расчёт фондов рабочего времени - 3549
7. Анализ аварийности на автомобильном транспорте РФ - 3468
8. Классификация станций технического обслуживания - 3425
9. Организационная структура технической службы АТП - 3384
10. Описание технологии перегрузки контейнеров в порту - 3379
11. Ремонт тормозной системы - 3368
12. Винтовая характеристика - 2929
13. Определяем общий вагонооборот данной сортировочной станции за сутки и за год - 2763
14. Устройство для снабжения локомотивов песком - 2746
15. Определение требуемого модуля упругости - 2643
16. Техника безопасности при работе бульдозера - 2541
17. Определяем статическую нагрузку - 2344
18. Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01 - 2333
19. Ремонт песочной системы - 2267
20. Классификация тепловозов - 2259
21. Определение ширины проезжей части дороги и земляного полотна - 2145
22. Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС - 2106
23. Определение расстояний видимости - 2064
24. Балльная оценка состояния контактной сети - 2048
25. Пути повышения эффективности использования атомобильного транспорта - 2021
26. Посторенние индикаторной диаграммы - 1958
27. Динамика кривошипно-шатунного механизма - 1935
28. Расчет показателей труда и заработной платы - 1903
29. Кинематика кривошипно-шатунного механизма - 1856
30. Применяемые способы восстановления коленчатого вала - 1826

Рекомендуем также:

Проверка устойчивости груза в вагоне
Проверяем устойчивость груза в направлении вдоль вагона по формуле: В нашем случае расстояние будет равно половине длины груза за вычетом расстояния от края груза до подкладки, равное 200мм, т.е. расстояние будет равно половине высоты груза, т.е. Имея все необходимые данные, мы можем ...

Передняя ось и рулевые тяги
Передняя ось автомобиля воспринимает вертикальную нагрузку, а также силы и момент, возникающие при торможении и повороте автомобиля. Колеса передней оси являются управляемыми. Основной несущей деталью, через которую с помощью рессор передаются указанные силы на раму автомобиля, является балка пер ...

Входной контроль железобетонных опор
На Красноярской ж.д. разработаны методические указания [6], согласно которым все стойки должны проходить приемочный контроль, который должен осуществляться работниками дистанций электроснабжения. Цель контроля – проверка качества изготовления и соответствия их требованием ГОСТа. Контроль включает ...