Статической нагрузкой называется количество тонн приходящихся в среднем на 1 грузовой вагон при погрузке.
Статическая погрузка определяется по формуле:
(3.4)
где - средняя статическая нагрузка;
- количество погруженных грузов в тоннах;
- количество местных вагонов (количество погруженных вагонов);
=41 (т).
Определяем среднесуточную производительность маневрового локомотива, по формуле
(3.5)
где - среднесуточная производительность маневрового локомотива;
- количество местных вагонов (количество погруженных вагонов);
- количество транзитных вагонов с переработкой;
- количество маневровых локомотивов;
- количество дней рассматриваемого периода;
=(вагонов)
Производительностью маневрового локомотива называется количество переработанных вагонов (транзитных с переработкой и местных вагонов) приходящихся в среднем за сутки на один маневровый локомотив. Увеличение среднесуточной производительности маневрового локомотива приводит к уменьшению локомотиво-часов маневровой работы, что дает экономическую эффективность при оплате счетов за маневровую работу.
Определяем средний вес поезда брутто, по формуле:
(3.6)
где - средний вес поезда брутто
- тонно – км. Брутто;
- поездо – км;
=3000(т)
Данные расчётов вносим в таблицу 3
Таблица 3 - Качественные показатели работы сортировочной станции
№ п/п |
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Величина |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Среднее время простоя транзитного вагона с переработкой |
час |
5,1 |
2 |
Среднее время простоя транзитного вагона без переработки |
час |
1,2 |
3 |
Среднее время простоя местного вагона |
час |
20 |
4 |
Среднесуточная производительность маневрового локомотива |
вагонов |
264 |
5 |
Статистическая нагрузка |
т |
41 |
6 |
Средний вес поезда брутто |
т |
3000 |
Рекомендуем также:
Гидромеханическая трансмиссия
Это комбинированная трансмиссия, которая состоит из механизмов механической и гидравлической трансмиссий. В гидромеханической трансмиссии передаточное число и крутящий момент изменяются ступенчато и плавно (см. рис. 3, в).
В гидромеханическую трансмиссию (рис. 9) входят гидромеханическая коробка ...
Содержание предполетной штурманской подготовки
Предполетная штурманская подготовка включает:
1. Изучение метеорологической обстановки и прогноза погоды по маршруту полета, а также в районах основных и запасных аэродромов.
2. Изучение навигационной обстановки и ознакомление предупреждениями службы аэронавигационной информации.
3. Определение ...
Мониторинг функционирования общественного транспорта
Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта в рамках вышеуказанной системы позволит исполнительным органам государственной власти и органам местного самоуправления муниципальных образований:
- вести централизованный учет и хранить информацию об объектах общественного транс ...