ЗАО «Уралмостострой»- закрытое акционерное общество. Располагается в г.Челябинске по улице Мастеровая, 3.
Основными клиентами предприятия являются строительные участки и подразделения МО-16.
Основные перевозимые грузы - ЖБК, песок, щебень, цемент, оборудования, бетон, ГСМ.
Структура парка подвижного состава представлена в таблице 1.1
Таблица 1.1- Структура парка подвижного состава на 10.03.2010
Тип и марка подвижного состава |
Кол-во в предприятии, ед. |
Самосвалы |
10 |
Бортовые |
4 |
Автоцистерна |
1 |
Легковые автомобили |
6 |
Автокран |
10 |
Автопогрузчик |
4 |
Тягачи |
11 |
Автобусы |
8 |
Таблица 1.2- Показатели работы АТП за 2009 г
Наименование показателя |
Единица измерения |
Результат |
Объем перевозок |
Тыс.т |
98,3 |
Списочное количество автомобилей |
Единиц |
67 |
Коэф. технической готовности парка |
- |
0,900 |
Коэф. выпуска парка на линию |
- |
0,532 |
Общая грузоподъемность парка подвижного состава |
т |
470,7 |
Средняя грузоподъемность единицы подвижного состава |
т |
7,13 |
Структура управления предприятием отражена в виде схемы
Рекомендуем также:
Недостатки предыдущих конструкций
Эффективность функционирования и конкурентоспособность российских железных дорог в решающей мере зависят от безопасности движения подвижного состава, скорости доставки грузов и уровня эксплуатационных расходов на тягу поездов. Именно низкая скорость доставки грузов - 650 км в сутки (требуется 1000 ...
Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом
Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом обусловлено необходимостью повышения эффективности управления общественного транспорта и мониторинга его функционирования.
Основными задачами данной системы являются:
- осуществление мониторинга функционирования общ ...
Создание системы диспетчерского управления общественным транспортом
Осуществление диспетчерского управления общественным транспортом обеспечивает оперативное управление общественным транспортом и формирует объективную информацию о его функционировании.
Для этого необходимо в рамках информационно-аналитической системы управления общественным транспортом информацио ...