Влияние отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля

Статьи » Транспортный процесс и грузоперевозки » Влияние отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля

Страница 1

Совокупность влияния различных технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля за сутки, определяется по формуле:

1) определяем Uсут по исходным данным

2) определяем Uсут от

3) определяем Uсут от Тн

4) определяем Uсут от Vт

5) определяем Uсут от tп-р

Таблица 12.1 – Результаты влияния отдельных технико-эксплуатационных показателей на Uсут

Наименование

показателя

Един.

изм.

Абсолют.

изм.

Изменения Uсут

Абсолют(т)

Процент

1 коэффициент статического использования грузоподъемности

2 время в наряде

3 техническая скорость

4 время простоя в пункте погрузки-разгрузки за оборот

км/ч

-0,288

-1,78

-3,7

0,27

30,5

19,56

5,97

9,75

42,5

27,3

8,3

13,6

В результате внедрения мероприятий проекта списочное количество автомобилей сократилось со 1 до 0,5; общий пробег за год сократился с 28370 до 23285 км.; производительность парка на один автомобиле-час увеличилась с 10,98 до 14,7 а-ч.

Наибольшее влияние на рост производительности автомобиля оказало изменение коэффициент статического использования грузоподъемности.

Изменение времени нахождения в наряде отрицательно влияет на суточную производительность автомобиля.

А так же в проекте усовершенствованы подъездные пути и площадка маневрирования, организован пункт питания и установлено дополнительное освещение.

Приложение А

Сводка фотографий рабочего дня водителя

Наименование показателя	Фотография		Сумма		Средний результат
Наименование показателя	1	2			Средний результат
1) Время в наряде, ч-мин	6-41	7-23		14-04	7-02
а) Время в движении	3-26	4-41		8-07	4-03
б) Время простоя, ч-мин	3-15	2-42		5-57	2-58
- в пункте погрузки,ч-мин	1-24	1-40		3-04	1-32
- в пункте разгрузки,ч-мин	1-51	1-02		2-53	1-26
2) Число оборотов	4	4		8	4
3) Время простоя на 1 оборот	48	40		88	44
- в пункте погрузки, мин	21	25		46	23
- в пункте разгрузки,мин	28	15		43	22
4) Пробег за день, км	112	112		224	112
5) Коэфициент использования пробега	0,500	0,500		-----	0,500
6) Техническая скорость	32,6	23,9		-	27,6
7) Пробег с грузом	56	56		92	56

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Система ремонта
Виды ремонта электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава в соответствии с государственными стандартами и приказом МПС установлены следующие: текущие ТР-1, ТР-2, ТР-3 – для контроля и исправления неисправностей путем замены или восстановления быстроизнашивающихся деталей, а также ...

Расчет эксплуатационных расходов участка
В плане эксплуатационных расходов устанавливается сумма денежных средств, необходимая для выполнения производственной программы. План расходов должен быть увязан с другими разделами плана и предусматривать экономное расходование трудовых ресурсов, топлива, электроэнергии, материалов и пр. Эксплуа ...

Расчет общей трудоемкости работ
Зная работы, выполнение которых планируется в ЦРМ рассчитывают их годовую трудоемкость. Тоб = ΣТрем+ΣТто+ΣТдоп где ΣТРЕМ – годовая трудоемкость ремонтов, чел.- ч.; ΣТТО - годовая трудоемкость технических обслуживаний, чел.- ч.; ΣТДОП – годовая трудоемкость дополни ...

Влияние отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля

Навигация