Современные наземные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах.
Расчет системы охлаждения, а также тепловой и динамический чаще всего выполняются для режима номинальной мощности.
Таблица 1
Модель |
Тип |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
Рабочий объем, л |
Степень сжатия |
||
ЗИЛ-508 |
Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехцилиндровый |
100х95 |
6 |
7,1 |
||
Номинальная мощность, кВт×ч |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 |
Максимальный крутящий момент, Н×м |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
|||
110 |
1900 |
402 |
3200 |
|||
Рекомендуем также:
Определение допускаемого нажатия тормозной колодки
С целью создания эффективной тормозной системы величина нажатия тормозной колодки на колесо должна обеспечивать реализацию максимальной тормозной силы. Вместе с тем необходимо исключить возможность появления юза при торможении. При условиях сухих и чистых рельсов это положение для колодочного торм ...
Передача
мощности на гребной винт
По способу передачи мощности от двигателя к гребному винту энергетические установки можно разделить на три основные группы:
1.установки с непосредственным (прямым) соединением главного двигателя с гребным винтом фиксированного или регулируемого шага;
2.установки с зубчатой редукторной передаче ...
Построение индикаторной диаграммы
Построение индикаторной диаграммы двигателя внутреннего сгорания производится с использованием данных расчета рабочего процесса.
При построении диаграммы ее масштабы рекомендуется выбирать с таким расчетом, чтобы получить высоту, равную 1,2 – 1,7 ее основания.
В начале построения на оси абсцисс ...