Расчет карбюраторного двигателя и системы охлаждения автомобиля ЗИЛ-508

Современные наземные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах.

Расчет системы охлаждения, а также тепловой и динамический чаще всего выполняются для режима номинальной мощности.

Таблица 1

• Тепловой расчет двигателя
• Основные принятые обозначения по тепловому расчету
• Выбор исходных величин теплового расчета
• Определение параметров конца хода
• Динамический расчет двигателя
• Основные принятые обозначения к динамическому расчету
• Расчет кинематики V-образного карбюраторного двигателя
• Расчет динамики V-образного карбюраторного двигателя
• Расчет поршня V-образного карбюраторного двигателя
• Расчет элементов системы охлаждения карбюраторного двигателя
• Расчет жидкостного насоса карбюраторного двигателя
• Расчет вентилятора карбюраторного двигателя

Рекомендуем также:

Расчет годовой трудоемкости работ
Ежедневное обслуживание. (УМР) Годовую трудоемкость уборочно-моечных работ рассчитываем по формуле: Тумр = tумр · Nумр, чел.ч (38) где: Тумр – годовая трудоемкость уборочно-моечных работ. Таблица 1.17 Расчет годовой трудоемкости уборочно-моечных работ Марка, модель п/состава tумр чел. ...

Гидроусилитель золотникового типа
Гидроусилители золотникового типа получили наибольшее распространение. Они просты по конструкции, разгружены от аксиальных статических сил давления жидкости, легко управляемы, имеют высокий КПД и обеспечивают достижение значительных коэффициентов усиления по мощности. Схема следящего гидроусилите ...

Построение диаграммы распределения удельных тормозных сил
Для дальнейшего расчета будем использовать выражения удельных тормозных сил: . 10) . (11) Зависимости и определяют закон распределения по мостам автомобиля. Принято различать идеальное и установленное распределение тормозных сил. На идеальное распределение влияют только геометрические параметры ...