Расчет поршня V-образного карбюраторного двигателя

Статьи » Расчет карбюраторного двигателя и системы охлаждения автомобиля ЗИЛ-508 » Расчет поршня V-образного карбюраторного двигателя

Страница 1

Таблица 3.1― Размеры элементов поршневой группы

Элементы поршневой группы	Расчетные зависимости для карбюраторного двигателя	Значения размеров, мм
Высота поршня	1,05∙D	104
Расстояние от верхней кромки поршня до оси пальца	0,6∙D	60
Толщина днища поршня	0,06∙D	5
Высота юбки поршня	0,7∙D	70
Диаметр бобышки	0,4∙D	40
Расстояние между торцами бобышек	0,4∙D	40
Толщина стенки юбки поршня	3	3
Толщина стенки головки поршня	0,07∙D	7
Расстояние до первой кольцевой канавки	0,1∙D	10
Толщина первой кольцевой перемычки	0,04∙D	4
Радиальная толщина кольца : - компрессионного - маслосъемного	0,0425∙D 0,0425D	4,2 4,2
Высота кольца	3	3
Радиальный зазор кольца в канавке поршня - компрессионного - маслосъемного	0,85 0,9	0,85 0,9
Разность между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем состоянии	3.1∙t	13
Внутренний диаметр поршня	D-2(s+t+Δt)	74,6
Число масляных отверстий в поршне	10	10
Диаметр масляного канала	0,4∙a	1,2
Наружний диаметр пальца	0,25∙D	25
Внутренний диаметр пальца	0,7∙dn	17,5
Длина пальца	0,83∙D	82
Длина втулки шатуна	0,4∙D	40

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Расчет плановой калькуляции себестоимости ТО-1, ТО-2, ТР
Цеховая себестоимость рассчитывается по формуле Сц=Спрп+Сзп+Срм+Скооп+Соп, где Спрп – полная заработная плата производственных рабочих; Сзп – нормативные затраты на запасные части Скооп – затраты на оплату изделий, поступивших на кооперации, руб.; Соп – стоимость общепроизводственных накладны ...

Основные технические характеристики асинхронного тягового двигателя с короткозамкнутым ротором ДАТ – 350-6 УХЛ 1
Двигатели асинхронные тяговые с короткозамкнутым ротором ДАТ-350-6 УХЛ1, ДАТ-470-8 УХЛ1 предназначены для привода колесных пар шестиосных грузовых тепловозов серий 2ТЭ25А, ТЭ25А мощностью 2500 кВт в секции и серий 2ТЭ35, ТЭ35 мощностью 3500 кВт в секции (только ДАТ-470-8 УХЛ1) с тяговой электропер ...

Основные проблемы городского транспорта
Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие износа подвижного состава – снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта, возрастает поток сходов с лин ...

Расчет поршня V-образного карбюраторного двигателя

Навигация