Состояние формирования и реализации государственной экономической политики регулирования пассажирского транспорта

Статьи » Механизмы государственного регулирования общественного транспорта » Состояние формирования и реализации государственной экономической политики регулирования пассажирского транспорта

Страница 2

Анализ по видам и направлениям транспортной деятельности в Южном федеральном округе в 2003 г. на основе данных Ростовского областного отделения Российской транспортной инспекции (РОО РТИ) [30] выявил сложную ситуацию в организации общественных пассажирских перевозок автобусами на городских и пригородных маршрутах (табл. 1.2–1.4). Множество проблем обусловлены низкой рентабельностью, интенсивным старением транспортных средств (срок эксплуатации свыше 10 лет у 84 % трамвайного парка, 64 % – у троллейбусов), как результат – снижение объёмов перевозок пассажиров.

Таблица 1.2

Перевезено пассажиров автомобильным транспортом (млн. чел.)

Регион	1990 г.	1995 г.	2000 г.	2001 г.	2002 г.	2003 г.	% перевозок от базового периода
ЮФО	3039,9	1970,0	1738,3	1868,1	837,6	544,7	17,9
Республика Кабардино-Балкария	158,6	17,9	73,4	90,1	*	69,9	44,1
Астраханская область	121,5	86,4	38,0	59,7	34,7	50,6	41,6
Ростовская область	562,2	498,3	445,0	433,8	*	210,0	37,4
Примечание. *сведения отсутствуют.

Таблица 1.3

Объём перевозок пассажиров трамваями (млн. чел.)

Регион	1997 г.	1998 г.	1999 г.	2000 г.	2001 г.	2003 г.	% перевозок от базового периода
ЮФО	732,6	778,1	840,3	804,9	765,5	140,2	19,1
Астраханская область	29,0	29,5	34,6	34,7	33,6	11,8	40,7
Краснодарский край	310,7	321,7	360,3	332,0	303,3	99,9	32,2
Ростовская область	154,3	161,8	132,4	139,9	128,1	28,5	18,5

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Рекомендуем также:

Определение средней производительности труда
Определение производительности труда определяется по формуле (8.1) производительность труда; - приведенное количество приведенных вагонов; - списочная численность. определяем среднюю производительность труда за месяц: =2398*31/45=1651,96 определяем среднюю производительность труда за год ...

Контрейлерные перевозки в России
Акклиматизация контрейлеров на суровой почве российского транспортного бизнеса – история давняя. Как известно, упоминания о первых опытах в этом направлении датированы еще 60-ми годами минувшего века. И вот у нее вновь появилось продолжение, которое, быть может, увенчается успехом. В настоящее вр ...

Трактор колесный
ТО-1 ТО-2 Т СО К ТО-1 ТО-2 Т СО К 60 240 960 2 5760 2 5 280 20 660 Нпл=2024 ЗМР=53% Расчет трудоемкости: Трактор колесный ТО-1 ТО-2 Т СО К ТО-1 ТО-2 Т СО К 60 240 960 2 5760 ...

Состояние формирования и реализации государственной экономической политики регулирования пассажирского транспорта

Навигация