Выбор схемы и приборов пневматической части тормоза вагона

Статьи » Проектирование тормозной схемы электровоза » Выбор схемы и приборов пневматической части тормоза вагона

На железнодорожном транспорте применяется автоматический пневматический тормоз. Автоматическими называются тормоза, которые при разрыве поезда или тормозной магистрали, а также при открытии стоп-крана из любого вагона автоматически приходят в действие вследствие снижения давления воздуха в магистрали. Данный вагон также оборудуется авторежимом. Схема тормозного оборудования представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 - Схема тормозного оборудования вагона

Таблица 2.1 - Номенклатура тормозных приборов и арматуры пневматической части

№ на рис.2.1

Наименование

Условный №

Количество

1

Главная часть воздухораспределителя

270-023

1

2

Двухкамерный резервуар

1

3

Магистральная часть воздухораспределителя

483М-010

1

4

Кронштейн пылеловка

573

1

5

Концевые краны

190

2

6

Разобщительный кран

372

1

7

Запасной резервуар

Р10-100

1

8

Тормозной цилиндр

510Б

1

9

Авторежим

265А-1

1

10

Соединительные рукава

Р17Б

(ГОСТ 1335-84)

2

11

Тормозная магистраль

1¼''

1

Рекомендуем также:

Выбор метода ремонта вагонов в депо
Степень и интенсивность износа в процессе эксплуатации оборудования подвижного состава зависит в основном от качества технического обслуживания и ремонта, режимов работы, качества деталей и материалов. Согласно положению о планово-предупредительном ремонте для восстановления работоспособности обо ...

Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей
Рабочее место - единица структуры предприятия, где размещены исполнители работы, технологическое оборудование, часть конвейера, оснастка и предметы труда. Это первичное и основное звено производства. Правильная организация рабочего места предполагает четкое определение объема и характера, выполняе ...

Определение себестоимости деталей или узла
В вагонных депо рассчитывается себестоимость по следующим измерителям работы: один пассажирский вагон, проследовавший через ПТО; один грузовой вагон, проследовавший через ПТО; один вагон, отремонтированный деповским ремонтом; 1000 вагоно-километров пассажирских вагонов на всем пути следования; ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru