Расчет главного двигателя

Страница 5

Расчет рабочего процесса двигателя MAN B&W 7S60MС-C

Таблица 2.1

Исходные данные

Эффективная мощность

Ne = 16600 кВт

Частота вращения

n = 105 об/мин

Число цилиндров

I = 7

Коэффициент тактности

m = 1

Диаметр цилиндра

D = 0,6 м

Ход поршня

S = 2,4 m

Среднее эффективное давление

Резад = 2,0 МПа

Удельный эффективный расход топлива

geзад = 0,172 кг/кВт*ч

Постоянная КШМ

lш = 0,42

Механический КПД

lмпр = 0,92

Давление в конце сжатия

Рсзад = 13 МПа

Максимальное давление цикла

Рzзад = 15 МПа

Топливо

Массовое содержание углерода

С = 0,868

Массовое содержание водорода

Н = 0,128

Массовое содержание серы

S = 0,003

Массовое содержание кислорода

О = 0,001

Коэффициент тактности для двухтактного двигателя m =1 (принимаем)

Проектная эффективная мощность двигателя Neзад (кВт):

Neзад =

Радиус кривошипа, м:

Поправка Брикса, м:

ОО¢=

Коэффициент потерянного хода поршня yа (из диаграммы, рис. 1):

Потеря хода поршня: Sа = 0,31

yа =

Молярная масса кислорода в воздухе mo2 = 32 кг/моль (принимаем).

Молярная масса азота в воздухе mN2 = 28 кг/моль (принимаем).

Молярная масса воздуха кг/моль:

mв = 0,23mO2 + 0,77mN2 = 0,23 × 32 + 0,77 × 28 = 28,92

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Рекомендуем также:

Ограждение места производства основных работ в окно
Места путевых работ с нарушением целостности или устойчивости пути или сооружений, а также препятствия на пути или около него в пределах габарита приближения строения следует ограждать путевыми сигналами. Требованиями инструкции (5) запрещено приступать к работам до ограждения сигналами мест прои ...

Неразрушающий контроль при ремонте и техническом обслуживании подвижного состава
В.А. Смирнов, заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта», кандидат технических наук В.Л. Лазарев, главный конструктор Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» Н ...

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги
В данном разделе необходимо провести расчет и сравнение скорости движения транспортного потока, пропускной способности и коэффициентов аварийности до и после реконструкции дороги. При оформлении результатов расчета все значения промежуточных коэффициентов и итоговые характеристики заносятся в соот ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru