Расчет главного двигателя

DРс = Рс – Рсзад = 12,75 – 13 = -0,25

Допустимое отклонение ±0,3 МПа.

Процесс сгорания

Универсальная газовая постоянная R0 = 8,315 кДж/моль*К (принимаем).

Действительное количество воздуха для сгорания 1 кг топлива, кмоль/кг:

L = aL0 = 2,0 × 0,502 = 1,004

Коэффициент использования тепла в точке «z» xz = 0,9 (принимаем).

Степень повышения давления по прототипу:

lпр =

Принимаем l = 1,16

Химический (теоретический) коэффициент молекулярного изменения:

b0 = 1 +

Действительный коэффициент молекулярного изменения в процессе сгорания:

bz =

Средняя мольная изохорная теплоемкость смеси воздуха и остаточных газов при температуре Тс, кДж/кмоль*К:

(mСv)c » (mСv)возд = 19,26 + 0,00251 Тс = 19,26 + 0,00251 × 921,083 = 21,572

Низшая теплота сгорания топлива, кДж/кг:

Qнр = 33915 С + 125600 Н – 10886 (O – S) – 2512 (9Н + W) =

=33915 × 0,868+125600 × 0,128 – 10886 (0,001 – 0,003) – 2512 (9 × 0,128 + 0)= 42643

Уравнение сгорания в общем виде:

[(mСv)c R0l] Tc = bz(mCр)zTZ

где (mCр)z, кДж/кмоль*К – средняя мольная изобарная теплоемкость смеси воздуха и продуктов сгорания при температуре Тz.

(mCр)z = (mCv)z + R0

(mCv)z =

где (mCv)z, кДж/кмоль*К – средняя мольная изохорная теплоемкость смеси воздуха и продуктов сгорания при температуре Тz.

После подстановки численных значений в уравнение сгорания:

0,003055 Тz2 + 28,18 Тz – 66532,007 = 0

Температура в точке «z», К:

Тz =

Максимальное давление цикла, МПа:

Рz = lРс = 1,16 × 12,75 = 14,795

Погрешность расчета, Мпа:

DРz = Pz – Pzзад = 14,795 – 15 = -0,205

Допустимое отклонение ±0,3 МПа.

Степень предварительного расширения:

r =

Процесс расширения

Степень последующего расширения:

d =

Показатель политропы расширения n2 = 1,21 (принимаем).

Давление в цилиндре в конце расширения, МПа:

Pb =

Температура в цилиндре в конце расширения, К:

Tb =

Полный рабочий объем цилиндра Vh = 0,678 м3.

Полезный рабочий объем цилиндра, м3:

Vh¢ = Vh (1 – yа) = 0,678 (1 – 0,129) = 0,591

Потерянный рабочий объем цилиндра, м3

Vh² = Vh yа = 0,678 × 0,129 = 0,088

Объем цилиндра в конце процесса сгорания, м3:

Vc =

Объем цилиндра в начале сжатия, м3:

Vа = Vc + Vh¢ = 0,039 + 0,591 = 0,63

Объем цилиндра в конце сжатия, м3:

Рекомендуем также:

Числовые значения
1 n с-1 1,23 1,4 1,49 1,58 1,66 1,75 2 KNT= 0,651 0,609 0,591 0,574 0,559 0,545 3 J=f(KNT) 0,46 0,43 0,418 0,405 0,395 0,385 4 H/D= f(KNT) 0,725 0,7 0,685 0,672 0,66 0,65 5 h0= f ...

Блок-картер, поддон картера и гильзы цилиндров
Блок-картер в однорядных и У-образных автотракторных двигателях с жидкостным охлаждением представляет собой отливку коробчатой формы, верхняя часть которой образует блок цилиндров, а нижняя — верхнюю часть картера коленчатого вала. Блок-картер при работе двигателя воспринимает большие нагрузки от ...

Основные сведения о судне
1. Тип судна Bulk carrier 2. Название судна BLACKFIN 3. Позывной сигнал судна C6UD5 4. Год и место постройки September 1995 – Japan 5. Класс Регистра BV 6. Порт приписки Bahamas 7. Длина наибольшая LOA, м 185,06 8. Длина между перпендикулярами L, м 177,00 9. Ширина наибольшая B, м 30,5 10 ...