Рисунок В.10 - Повреждение фундамента железобетонной опоры
Рисунок В.11 - Железобетонная опора, поврежденная путевой техникой
Рисунок В.12 - Металлическая опора, поврежденная путевой техникой
Рисунок В.13-Коррозия арматуры нижней надземной части железобетонной опоры, из-за выполнения декоративного покрытия влагонепроницаемой краской (масляной эмалью ПФ)
Приложение Г
Результаты тепловизионного контроля
Рисунок Г.1 - Термограмма дефекта контактного соединения шлейфа ШР 27,5 1Т ф."В" к шинам
Рисунок Г.2 - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.3 - Термограмма разъединителя ФЛ-2, дефекта контакта
Рисунок Г.4 - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.5 - Термограмма и фотография стыковки линии отсоса, дефект контактного соединения
Таблица Г.1- Результаты термограммы
Параметр |
Значение |
Температура воздуха |
16,0 0С |
Номинальный ток |
– |
Ток нагрузки |
– |
Измеренная температура |
21,3 0С |
Превышение температуры |
5,3 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iном |
50,0 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iраб |
– |
Степень развития дефекта |
– |
Рисунок Г.6 - Термограмма разъединителя ШР 27.5, дефекта контакта
Рисунок Г.6.1 (а,б) - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.7 - Термограмма дефекта контактного соединения шины к вводу выключателя
Рисунок Г.8-Термограмма и фотография линии ФКС №3, дефекты контактных соединений стыковых соединений стыковок шлейфа.ЭЧК-36, ст. Кошурниково. Дата: 14.06.05
Таблица Г.2 - Результаты термограммы
Параметр |
Значение |
Температура воздуха |
22,0 0С |
Номинальный ток |
1000 А |
Ток нагрузки |
400 А |
Измеренная температура |
31,3 0С |
Превышение температуры |
9,7 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iном |
50,0 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iраб |
8,0 0С |
Степень развития дефекта |
аварийный |
Рекомендуем также:
Расчет рубежа возврата на аэродром вылета
1. Определяем располагаемое количество топлива:
Qрасп = Qобщ – ( + QРУ-19 + АНЗ + Нев. ост.) = 3030 кг;
2. По располагаемому количеству топлива определяем штилевую дальность полета по графику 6.5.1 РЛЭ:
Sшт = 600 км;
3. Определяем расстояние, которое мы пройдем при развороте на аэродром вылета ...
Расчет времени и места встречи ВС с моментами восхода солнца
Когда полет начался днем, а заканчивается ночью или наоборот, необходимо знать, в какое время произойдет встреча самолета с темнотой или рассветом и какова продолжительность ночного полета.
Время и место встречи самолета с темнотой или рассветом можно рассчитать с помощью НЛ-10М или по графику.
...
Выбор типов и конструкций внутризаводской тары
Для межцеховых перевозок выбираем ящичную тару ( ГОСТ 14861-86 ); тип 1 металлическая с ножками тара; габаритные размеры: L = 800 мм, B = 600 мм ,
H = 750 мм; грузоподъёмность тары qтном = 0,5 т.
На участке приёмки склада производится перегрузка поступающих грузов в ящичной таре грузоподъемность ...