Рисунок В.10 - Повреждение фундамента железобетонной опоры
Рисунок В.11 - Железобетонная опора, поврежденная путевой техникой
Рисунок В.12 - Металлическая опора, поврежденная путевой техникой
Рисунок В.13-Коррозия арматуры нижней надземной части железобетонной опоры, из-за выполнения декоративного покрытия влагонепроницаемой краской (масляной эмалью ПФ)
Приложение Г
Результаты тепловизионного контроля
Рисунок Г.1 - Термограмма дефекта контактного соединения шлейфа ШР 27,5 1Т ф."В" к шинам
Рисунок Г.2 - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.3 - Термограмма разъединителя ФЛ-2, дефекта контакта
Рисунок Г.4 - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.5 - Термограмма и фотография стыковки линии отсоса, дефект контактного соединения
Таблица Г.1- Результаты термограммы
Параметр |
Значение |
Температура воздуха |
16,0 0С |
Номинальный ток |
– |
Ток нагрузки |
– |
Измеренная температура |
21,3 0С |
Превышение температуры |
5,3 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iном |
50,0 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iраб |
– |
Степень развития дефекта |
– |
Рисунок Г.6 - Термограмма разъединителя ШР 27.5, дефекта контакта
Рисунок Г.6.1 (а,б) - Фотография дефектной детали после замены
Рисунок Г.7 - Термограмма дефекта контактного соединения шины к вводу выключателя
Рисунок Г.8-Термограмма и фотография линии ФКС №3, дефекты контактных соединений стыковых соединений стыковок шлейфа.ЭЧК-36, ст. Кошурниково. Дата: 14.06.05
Таблица Г.2 - Результаты термограммы
Параметр |
Значение |
Температура воздуха |
22,0 0С |
Номинальный ток |
1000 А |
Ток нагрузки |
400 А |
Измеренная температура |
31,3 0С |
Превышение температуры |
9,7 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iном |
50,0 0С |
Предельно-допустимое превышение температуры при Iраб |
8,0 0С |
Степень развития дефекта |
аварийный |
Рекомендуем также:
Методы неразрушающего контроля состояния рельсов
Железные дороги Северной Америки ежегодно тратят около 80 млн. дол. На проверку состояния рельсов. Большинство дефектов выявляются до момента их перерастания в опасные, однако изломы рельсов в пути полностью исключить не удается. Поэтому железные дороги ведут исследования по повышению надежности д ...
Восстановление автомобильных шин
Современная автомобильная шина представляет собой эластичную резинокордную оболочку сложной конструкции, монтируемую на обод колеса, наполняемую сжатым воздухом и предназначенную для обеспечения надежной передачи тяговых и тормозных сил, способности устойчивого прямолинейного движения, малого нагр ...
Расчет производственной программы
1 время оборота, час
2 количество оборотов за сутки
3 производительность автомобиля за сутки, т
Uсут = gср*с*Zоб
Uсут = 28,5*0,677*3,7=71,38
4 количество автомобилей в эксплуатации
5 автомобиле - дни в эксплуатации за год, а-д
АДэ = Аэ*Др
АДэ = 1*249 = 249
6 автомобиле - дни с ...