Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Статьи » Автоматизированная система контроля подвижного состава на основе комплекса технических средств для модернизации аппаратуры Понаб-3 » Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Страница 5

Таблица 2.2

	Клавиша	Start	F5	9	6	3	+	Enter
	Код	1Bh		39h	36h	33h	2bh	0Dh
	Клавиша	F2	F4	8	5	2	0	Space
	Код	02h	04h	38h	35h	32h	30h	20h
	Клавиша	F1	F3	7	4	1	*	Shift
	Код	01h	03h	37h	34h	31h	2Ah
После Shift	Клавиша	Start	F10	PgUp	®	PgDn	-	Enter
	Код	1Bh					2Dh	0Dh
	Клавиша	F7	F9		.	¯	Ins	¬
	Код			05h	2Eh	06h		08h
	Клавиша	F6	F8	Home	¬	End	/	Shift
	Код				08h		2Fh

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Рекомендуем также:

Расчет маховика
Основное назначение маховика – обеспечение равномерности хода двигателя и создание необходимых условий для преодоления кратковременных перегрузок и облегчения трогания автомобиля с места. Расчет маховика сводится к определению момента инерции Jm и основных размеров. Для расчетов можно принять: ...

Расчет элементов системы охлаждения карбюраторного двигателя
Охлаждение двигателя применяется в целях принудительного отвода теплоты от нагретых деталей для обеспечения оптимального теплового состояния двигателя и его нормальной работы. Большая часть отводимой теплоты воспринимается системой охлаждения, меньшая – системой смазки и непосредственно окружающей ...

Расчет топливной экономичности автомобиля
Топливно-экономические качества вновь проектируемых автомобилей при движении с постоянной скоростью оцениваются топливно-экономической характеристикой. Эта характеристика представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий. Путевой ра ...

Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Навигация