Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Статьи » Автоматизированная система контроля подвижного состава на основе комплекса технических средств для модернизации аппаратуры Понаб-3 » Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Страница 5

Таблица 2.2

	Клавиша	Start	F5	9	6	3	+	Enter
	Код	1Bh		39h	36h	33h	2bh	0Dh
	Клавиша	F2	F4	8	5	2	0	Space
	Код	02h	04h	38h	35h	32h	30h	20h
	Клавиша	F1	F3	7	4	1	*	Shift
	Код	01h	03h	37h	34h	31h	2Ah
После Shift	Клавиша	Start	F10	PgUp	®	PgDn	-	Enter
	Код	1Bh					2Dh	0Dh
	Клавиша	F7	F9		.	¯	Ins	¬
	Код			05h	2Eh	06h		08h
	Клавиша	F6	F8	Home	¬	End	/	Shift
	Код				08h		2Fh

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Рекомендуем также:

Анализ результатов диагностирования опор
Таблица 2.7 - Дефектные железобетонные опоры с незначительным снижением несущей способности Тип Всего, Количество опор по срокам эксплуатации, шт. опор шт. до 20 лет 21-25 лет 26-30 лет 31-35 лет 36-40 лет более 40 ЖБК 31 - - - - - 31 ...

Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта
Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта (ТР). Корректирование выполняем по формуле: tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5, чел.ч/1000 км (51) где tтр – скорректированная удельная трудоемкость ТР. tтрн – нормативная удельная трудоемкость ТР. К1-5 – коэффициенты корректирования. ...

Дефектовка деталей
Все детали топливной аппаратуры, кроме прецизионных пар, дефектуют так же, как и детали двигателей или других агрегатов: внешним осмотром, измерением износов, обнаружением трещин и т. п. Износ прецизионных деталей оценивается тысячными долями миллиметра (микрометрами), и измерить его весьма трудн ...

Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01

Навигация