Описание технологии перегрузки контейнеров в порту

Страница 5

Кабина для подъема людей кранами используется при отсутствии судовых конструкций и приспособлений, предназначенных для подъема на контейнера, перехода с них на крыши контейнера любого яруса и при привлечении работников порта к выполнению работ по установки и снятию МСК (многооборотных средств крепления).

Работы выполняются под руководством и контролем лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, согласно РТК, «Инструкции по эксплуатации кабины для подъема людей с грузом грузоподъемными кранами при креплении и раскреплении контейнеров на судах» (ИЭ 317829-11125696 – 24 – 0807 -04) и «Инструкции по охране труда для докеров-механизаторов, работающих на креплении, раскреплении, установке и снятии многооборотных средств крепления к контейнеров с использованием кабины для подъема людей кранами.» №200-ИОТ-07.

Кабина, используемая для подъема людей кранами для установки (снятия) МСК контейнера, должна быть испытана и иметь маркировку в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.

Доставка кабины к борту судна производится краном или АПФ со спредером (Ричстакером).

Звено, состоящие из двух стропальщиков и одного крановщика, перед началом работы получает инструктаж по охране труда под роспись в наряде-допуске.

Крановщик по команде сигнальщика производит захват кабины спредером и один раз доставляет кабину без людей к месту производства работ (на горизонтальную плоскость штабеля) и обратно.

После установки кабины на причале стропальщики укладывают МСК, инструмент в специальный ящик для средств крепления, надевают предохранительные пояса, заходят в кабину и пристегиваются предохранительными поясами к страховочным балкам. Безинерционные лебедки крепятся к кронштейнам кабины. Перед подачей команды крановщику на подъем кабины производитель работ должен убедиться, что подъемная средняя планка ограждения опущена.

Крановщик по команде сигнальщика поднимает кабину плавно без раскачивания на минимальной скорости, без задеваний за препятствия и ставит ее на крышу яруса контейнеров, на которые будут устанавливаться (сниматься) МСК. Высота контейнеров, на которые устанавливается кабина, должна быть одинаковой. Установка кабины производится вдоль судового штабеля и не ближе 2,5 м от его края.

Сигнальщик, убедившись в устойчивости кабины, дает команду крановщику на прекращение движений.

Стропальщик, пристегнувшись предохранительным поясом к безинерционной лебедке, выходит на крыши контейнеров (яруса) и устанавливает (снимает) МСК. Снятые МСК укладываются в специальный ящик в кабине. Стропальщик-сигнальщик остается в кабине и следит за ходом работ.

Отсоединение (присоединение) спредера от кабины производится по команде сигнальщика после того, как стропальщики отстегнутся от её конструкций, выйдут из кабины и отойдут от нее на расстояние не менее 5м. При обледенении штабеля спредер от кабины не отсоединяется.

После отсоединения и переноса спредера от кабины стропальщики возвращаются к ней, пристегиваются предохранительными поясами к безинерционным лебедкам, и один из них выходит на крыши контейнеров и выполняет работы по снятию (установке) МСК.

По окончании установки (снятия) МСК на ярусе контейнера, захвата кабины спредером стропальщики возвращаются в кабину, пристегиваются предохранительными поясами к страховочным балкам. Визуально проверяют, все ли МСК установлены (сняты). Сигнальщик, убедившись в завершении работ и готовности кабины к перемещению, дает команду на подъем и перенос кабины на причал.

Крановщик поднимает кабину с людьми на высоту 200-300мм и, убедившись в надежности захвата кабины, опускает кабину со штабеля на причал. Сигнальщик, убедившись в устойчивости кабины, дает команду крановщику на прекращение движения. Стропальщик и сигнальщик выходят из кабины, убирают инструмент и средства крепления. Кабина с зоны работ крана убирается АПФ со спредером (Ричстакером).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Рекомендуем также:

Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения предусматриваются для выполнения уборочно ...

Процесс сжатия
Процесс сжатия воздуха в цилиндре осуществляется после закрытия всех газораспределительных органов при движении поршня от НМТ к ВМТ. Существенных различий процесса сжатия двухтактного и четырёхтактного дизелей не существует. Основное назначение процесса сжатия – повышение давления и температуры з ...

Разработка тактико-технических требований
Тактико-технические требования к проектируемому самолету определяют основные цели и задачи его создания, условия его применения, задают потребные значения основных параметров и характеристик самолета. Намечают условия его производства и эксплуатации. Все требования к проектируемому самолету подраз ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru