Сведения о портах

Страница 2

При входе в порт и выходе из него, а также при следовании в пределах порта надлежит придерживаться правой стороны (по ходу движения).

Так как ширина восточного входа незначительна, а движение по нему весьма интенсивно, то при входе в порт и выходе из него надо соблюдать осторожность.

Суда, ошвартованные носом у молов, должны отдать два носовых якоря и иметь необходимое количество кормовых швартовных тросов достаточной прочности.

Таблица 1.5 а)СНО Генуя, Мессинский пролив

Название маяка

φ

λ

Характеристика огня

Высота над уровнем моря, м

Дальность действия, миль

Описание

Сектора (заметки)

1

Punta Vagno

44-23,5N

8-57,1E

LFl(3)W 15s

25

16

Grey round tower, white dwelling

fl 0.3, ec 3, fl 0.3, ec 6.4. Obscured shore-344. Reserve light 18M

2

Molo Duca Di.E Head

44-23,2N

8-56,3E

Fl G 4s

15

15

Green pillar with pedestal

fl 1. Private. Racon. F R on 70m tower 0.63M E.

3

Lanterna

44-24,2N

8-54,3E

F R(2)

76

25

Red mast

2m apart. Private

4

SPM

44-23,6N

8-49,9E

F R 4s

5

6

Red mast

1m apart. Private

5

SPM

44-24,0N

8-48,4E

Mo(U) 15s

5

7

Red mast

2m apart

6

Diga Aeroporto

44-24,8N

8-49,0E

Oc 3s

5

12

Red mast

Private

Рис. 1.2 Схема порта «Генуя»

Бухта Акко или Хайфа, порт Хайфа (Haifa)

Часовой пояс GMT +2

Бухта Акко вдается в берег между низким полуостровом (32°55' N, 35°04' E), на котором стоит город Акко, и отстоящим от него на 6,6 мили к SW мысом Рас-эль-Курум. В городе Акко имеется много древних сооружений; из них хорошо сохранились крепостные стены с бастионами и другие укрепления. Почти на всем протяжении берега бухты Акко представляют собой песчаный пляж, а вблизи него расположены гряды дюн высотой 4—12 м.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Рекомендуем также:

Проверочный расчет зубчатых передач
Определяем фактические контактные напряжения: z„ = 1,76^0,973 =1,733; Коэффициент, учитывающий перекрытие: Т zi = sa - коэффициент торцевого перекрытия, который равен: Коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зуба определяем по рисунку 4.2 [1, стр. 20]: к1ф = 1,3. ...

Обязанности второго пилота в экипаже без штурмана на предполетной штурманской подготовке
Второй пилот в процессе предполетной подготовки обязан: участвовать в изучении метеорологической и аэронавигационной обстановки, а при отсутствии штурмана в составе экипажа произвести расчет полета, заполнить штурманский бортовой журнал, получить сверенные контрольными экземплярами сборники аэрон ...

Определение передаточных чисел трансмиссии
Динамические качества автомобиля определяются во многом числом ступеней КПП, передаточными числами КПП и главной передачи. С целью определения числа ступеней и передаточных чисел трансмиссии необходимо в первую очередь определиться со схемой трансмиссии и представить её на рисунке в пояснительной ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru