Анализ грузооборота ОАО “Таганрогский морской торговый порт”

Таблица 1.6 – Динамика структуры грузооборота порта Таганрог по стивидорным компаниям за 2008-2010 гг., %

Из таблицы 1.6 видно, что наибольшие доли в структуре грузооборота стивидорных компаний порта Таганрог занимают такие компании как ОАО “Таганрогский морской торговый порт” и ОАО “Таганрогский судоремонтный завод”, в 2010 году их доли составили 46,08% и 48,96%. Следует отметить, что анализируемое предприятие в 2010 году увеличило свою долю на 3,8% по отношению к 2009 году.

В таблице 1.7 приведены показатели погрузо-разгрузочной деятельности ОАО “Таганрогский морской торговый порт”

Таблица 1.7 – Динамика показателей погрузо-разгрузочной деятельности ОАО “Таганрогский морской торговый порт” за 2008-2010 гг.

Рекомендуем также:

Кинематический расчет КШМ
Цель кинематического расчета – определение перемещения, скорости и ускорения поршня от угла поворота коленчатого вала. Кинематический расчет выполняется только для двигателя с центральным КШМ. Рис. 3. Кинематическая схема КШМ S – ход поршня ( 77 мм); s – путь поршня; a – угол поворота коленч ...

Блок-картер, поддон картера и гильзы цилиндров
Блок-картер в однорядных и У-образных автотракторных двигателях с жидкостным охлаждением представляет собой отливку коробчатой формы, верхняя часть которой образует блок цилиндров, а нижняя — верхнюю часть картера коленчатого вала. Блок-картер при работе двигателя воспринимает большие нагрузки от ...

Крепление двигателя на раме
Несмотря на хорошую уравновешенность современных автомобильных двигателей, во время их работы все же возникают вибрации, которые не должны передаваться на раму. Поэтому крепление (подвеска) двигателя должно быть таким, чтобы уменьшить передачу вибраций на раму автомобиля и предотвратить появление ...