Проектирование технологического процесса ремонта валика подъемника автосцепки СА-3

Технология изготовления и ремонта вагонов является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей. Сложны и разнообразны процессы изготовления и ремонта вагонов. Для их осуществления требуются значительные затраты труда и времени, необходимы различные технологические оборудования и оснастка.

Проектирование по технологии производства и ремонта вагонов выполняется с целью закрепления знаний, полученных при изучении этой дисциплины.

• Анализ исходных данных для разработки технологического процесса
• Технические условия на ремонт
• Условия эксплуатации
• Проверка шаблонами и выбор способа восстановления
• Разработка технологических операций
• Режим ручной дуговой наплавки
• Режим автоматической наплавки под плавленым флюсом
• Нормирование технологического процесса
• Расчет технико-экономической эффективности
• Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды

Рекомендуем также:

Результаты аналитического этапа
В результате выполнения причинно – следственного анализа определены ключевые задачи и концептуальные направления, которые являются основой для разработки концепций совершенствования рабочего процесса и конструкции экскаватора. Устранение источников нежелательных эффектов возможно с использованием ...

Охрана труда при перегрузкеконтейнеров в оао “Таганрогскийморской торговый порт”
При проведении работ с контейнерами возникают опасные производственные факторы: а) опасность падения человека с контейнера при ручной строповке (отстроповке); б) опасность зажатия человека между висящим на крюке крана контейнером и стенкой; в) опасность зажатия человека между контейнером и стен ...

Кинематический расчет КШМ
Цель кинематического расчета – определение перемещения, скорости и ускорения поршня от угла поворота коленчатого вала. Кинематический расчет выполняется только для двигателя с центральным КШМ. Рис. 3. Кинематическая схема КШМ S – ход поршня ( 77 мм); s – путь поршня; a – угол поворота коленч ...