Расчет мешающих влияний

Статьи » Электромагнитная совместимость на электрических железных дорогах » Расчет мешающих влияний

Страница 6

Полученное значение мешающего напряжения не удовлетворяет нормативному значению, поэтому производим аналогичный расчёт для кабельных цепей.

железный дорога магнитный электрический

Таблица 9 – Значения основных величин (для кабельных линий)

№ гарм	1	3	5	7	9	11	13	15	17	19	21	23
M,· 10-4	3,43	2,39	1,94	1,66	1,47	1,32	1,19	1,09	1,02	0,95	0,89	0,83
Iк	128,27	11,55	5,84	3,84	5,87	1	1,93	1,15	0,89	0,33	1,27	0,58
νк	0,86	0,86	0,87	0,88	0,89	0,89	0,91	0,93	0,94	0,96	0,97	0,99
Sк	0,0625	0,03	0,02	0,015	0,012	0,01	0,0085	0,0075	0,0065	0,005	0,0045	0,003
Uш	0,007	0,007	0,035	0,072	0,194	0,047	0,111	0,083	0,069	0,024	0,1	0,029

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Рекомендуем также:

Руление, регулировка зеркала заднего вида
Отрегулировав сиденье под удобную и правильную посадку, необходимо проверить и, если требуется, отрегулировать зеркала заднего вида таким образом, чтобы без изменения положения тела в любой момент можно было просматривать максимально видимую зону позади автомобиля через зеркало внутри салона, а та ...

Контрейлерные перевозки
Технология контрейлерных перевозок зародилась в США и Канаде, и при переносе в Западную Европу столкнулась со значительными трудностями: многие искусственные сооружения такие, как мосты, тоннели, высота подвески электроснабжения, не позволяли успешно применять данную технологию. Для решения данной ...

Определение себестоимости деталей или узла
В вагонных депо рассчитывается себестоимость по следующим измерителям работы: один пассажирский вагон, проследовавший через ПТО; один грузовой вагон, проследовавший через ПТО; один вагон, отремонтированный деповским ремонтом; 1000 вагоно-километров пассажирских вагонов на всем пути следования; ...

Расчет мешающих влияний

Навигация