Решение тяговой задачи для грузового поезда с 35 вагонами массой 2800 т и электровозом ВЛ-10 при заданном профиле пути

Статьи » Решение тяговой задачи для грузового поезда с 35 вагонами массой 2800 т и электровозом ВЛ-10 при заданном профиле пути

Железнодорожный транспорт, обеспечивая массовые сухопутные перевозки народно-хозяйственных грузов и пассажиров, на сегодняшний день является одним из важнейших видов транспорта. Электрический транспорт, как одна из разновидностей железнодорожного транспорта, осуществляет более трех четвертей общего объема грузовых и пассажирских перевозок, которые приходятся на железнодорожный транспорт Украины.

Электрический транспорт представляет собой совокупность электроподвижного состава и систем его энергоснабжения. Электроподвижной состав преобразует электрическую энергию в механическую и тем самым обеспечивает перемещение состава вдоль пути. Системы электроснабжения обеспечивают подвижной состав электроэнергией, которая поступает в контактную сеть через тяговые подстанции. Кроме очевидного требования высокой надежности, предъявляемого к системам тягового электроснабжения, электроэнергия еще должна быть определенного качества. В сетях постоянного тока это, прежде всего, постоянство уровня напряжения, а в сетях переменного тока еще и частоты.

При движении одного поезда по определенному участку пути потребляемая им энергия изменяется по довольно сложному закону. Умение посредством математического моделирования прогнозировать поведение электроподвижного состава и системного электроснабжения в различных ситуациях является важнейшим квалификационным признаком инженера–электромеханика по специальности электрический транспорт. Поэтому перед данной работой поставлена следующая цель.

Для двухпутного электрифицированного участка железной дороги постоянного тока с определенным профилем пути, с двухсторонним питанием и постом секционирования, решить тяговую задачу, обеспечивающую заданный график движения поездов с заданными параметрами составов и типами локомотивов.

Исходные данные проектирования

Параметры профиля пути

Величина

Участки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

, м

1200

3200

1800

400

2200

1900

2100

3000

600

800

1600

1200

, ‰

0

-4,2

-5

-7

0

2

4

6

0

-4

-5,1

0

, м

-

600

-

-

-

-

-

-

1200

-

-

-

, м

-

300

-

-

-

-

-

-

2200

-

-

-

Параметры состава

общее количество вагонов

– 35;

количество 8-осных вагонов

– 5;

количество 6-осных вагонов

– 10;

количество 4-осных вагонов

– 20;

масса состава , т

– 2800,

параметры движения:

установленная скорость движения поезда , м/с – 22,2 (80 км/ч);

допустимое ускорение для данного типа поезда , м/с2 –– 0,2

Решить тяговую задачу и определить кривые движения, а также энергетические показатели работы электроподвижного состава:

– скорость поезда v(t)

– пройденный путь s(t)

– ток, потребляемый электровозом iэ(t)

– расход энергии на движение W(t)

Рекомендуем также:

Расчёт пальцев на срез
Принимаем материал для пальцев и проушин: Ст5, имеющую удовлетворительную свариваемость. Допускаемые напряжения: - на срез: - на смятие: - на растяжение: Рисунок 16. – Схема крепления гидроцилиндра к стреле Палец будем подбирать по допускаемым напряжениям. Палец имеет 2 плоскости среза ...

Характеристика природных условий района расположения дороги
При описании природных условий следует указать в какой дорожно-климатической зоне расположена дорога, и дать краткую характеристику района расположения дороги. Климат. Приводится общая характеристика климата, максимальная и минимальная температуры воздуха, глубина промерзания грунтов, высота снеж ...

Конструирование зубчатого колеса
Так как толщина колес & = 40[лш]>-20[лш], то выбираем кованые колеса с вырезом. Далее произведем расчет параметров зубчатых колес. Расстояние до шпоночного паза шестерни: Диаметр ступицы: ^m2=1M2; (4-6) <и2=1,6-70 = 112[лш] Длина ступицы: lcm={\ + \,5)dk>b; (4.7) lcm =1,26-10 = ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru