Классификация парка машин по мобильности

Скреперы предназначены для разработки и транспортирования грунта с укладкой его насыпь или отвал с планировкой, разравниванием и предварительным уплотнением. Так как скрепер самоходный и на пневмоколесном ходу он относится к мобильным машинам.

Автогрейдеры широко применяют для строительства и содержания автомобильных дорог и путей, а также для возведения насыпей и профилирования поверхности откосов. Автогрейдер представляет собой самоходную с одну двигательным приводом машину, состоящею из основной рамы, являющийся каркасом машины и несущей все остальные узлы, тяговой рамы смонтированными на ней поворотным кругом и отвалом с ножом дополнительного рабочего оборудования, двигателя, пневмоколесной ходовой части, трансмиссии, механизмов управления и кабины машиниста. Тяговая рама двумя гидроцилиндрами может быть установлена задней частью на любой высоте, а также перекошена в вертикальной плоскости с помощью специального гидроцилиндра, она может быть вынесена в любую сторону, в том числе за пределы колес машины. Для придания автогрейдеру поперечной устойчивости, управляемые колеса способны наклоняться в вертикальной плоскости. Задние колеса устанавливают попарно с каждой стороны на балансирных балках. Относится к мобильным машинам.

Рыхлитель

В целях совмещения в бульдозере землеройно-транспортной и рыхлительной машины, что повышает ее производительность при использовании в различных грунтовых условиях и почвено-климатических зонах, на задний мост базового гусеничного трактора навешивают рыхлительное оборудование. Рыхлительное оборудование является составной частью гусеничного бульдозера, что позволяет разрабатывать более прочные грунты, скальные породы, смерзшиеся материалы. В этом случае предварительно рыхлят породы, а затем транспортируют их бульдозерным отвалом. Рыхлители используют при отрывке котлованов, траншей, устройстве выемок, при подготовке дорожного полотна, вскрышных работ.

Различают одно- и многозубые рыхлители, однозубый рыхлитель снабжен одной стойкой, в результате чего сила тяги сосредоточена на одном рабочем органе. Благодаря этому он может разрушать более прочные породы. Кроме того, однозубый рыхлитель обладает меньшей метало емкостью, чем многозубый.

В зубе выполнено до трех отверстий. По этому его устанавливают в рамена различной высоты, обеспечивая ступенчатое изменение глубины рыхления в зависимости от прочности разрабатываемого материала.

Трех зубчатый рыхлитель снабжен тремя съемными стойками, размещенными на раме на одинаковом расстоянии одна от другой. Два боковых зуба снимать. Трех зубые рыхлители отличаются большой материалоемкостью и предназначены для работы на более легких породах и смерзшихся грунтах. Так как рыхлитель является навесным оборудованием на гусеничный трактор он является маломобильным.

Для мобильных СМО:

1) Централизованная форма ТО – технологические операции ТО и ТР выполняются бригадами рабочих высокой квалификации под руководством инженерно-технического персонала. При этой форме ТО машинисты машин полностью освобождены от этих работ.

Достоинство: увеличение объема механизированных работ к отдельным элементам ТО; повышение производительности за счет сокращения простоев машин; увеличение качества обслуживания, благодаря высокой квалификации рабочих.

Разновидностью централизованного обслуживания является проведение работ спец.звеньями.

Сущность специализации: звенья осуществляют работу только по ТО определенных видов или марок машин, а каждый из членов звена выполняет однотипные виды работ, сложность которых соответствует присвоенному ему разряду.

2) Метод ТО на универсальных (тупиковых) постах – все работы ТО и ТР выполняются на однотипных постах одной бригадой рабочих, за исключением уборочно-моечных работ, которые проводят отдельно в спец.помещениях. При организации работ ограничивается применение высоко-производственного оборудования и исключается специализация рабочих.

Рекомендуем также:

Подготовка технических средств навигации
Обязанности помощника капитана, на которого возложено обслуживание технических средств судовождения, определены РШС и Правилами технической эксплуатации судовой электрорадионавигационной аппаратуры. Технические средства судовождения на данном этапе закреплены за электронавигатором, который должен ...

Документы по остойчивости и посадке судна
В целях обеспечения постоянного контроля и поддерживания в допустимых пределах посадки и остойчивости судна Правила предусматривают наличие на каждом судне «Информации об остойчивости», состоящие из пяти разделов. В разделе № 1 даются сведения о судне, общая характеристика остойчивости, ограничен ...

Расчет кривошипной головки шатуна
Из динамического расчета и расчета поршневой головки шатуна имеем: Определим основные размеры кривошипной головки шатуна: Диаметр шатунной шейки: Толщина стенки вкладыша: Расстояние между шатунными болтами: Длина кривошипной головки Максимальная сила инерции: Момент сопротивления расч ...