Классификация парка машин по мобильности

Экскаватор одноковшовый предназначен для разработки грунтов 4 категории включительно без предварительного разрыхления, а также более прочных грунтов, включая мерзлые и скальные, после их разрыхления другими средствами. Гусеничные ходовое оборудование устройства служат как для перемещения экскаватора на новую стоянку, так и в качестве опорной базы для передачи нагрузок на грунт при экскавации. Базовая часть экскаватора включает ходовую тележку с нижней рамой, опорно-поворотное устройство и поворотную платформу с расположенными на ней насосно-силовой установкой, узлами гидравлической системы привода и кабиной машиниста. Гусеничная тележка гусеничного экскаватора приводится в движение гидрамотором и зубчатыми передачами.

Гидравлическая система наиболее распространенная в отечественных экскаваторах, включает масленый бак, двухпоточный регулируемый аксиально-плунжерный насос, два блока гидрораспределителей, гидравлические цилиндры привода стрелы, рукояти и ковша, гидромоторы привода поворотной платформы и привода двух гусеничных движителей, предохранительные, переливные и обратные клапана, центральный коллектор для подачи рабочей жидкости от источников для подачи рабочей жидкости от источников на поворотной платформе к гидромоторам ходового механизма на неподвижной нижней раме. Относится к маломобильным машинам.

Кран стреловой пневмоколесный применяют для производства монтажных работ при строительстве зданий и инженерных сооружений, для производства погрузочно-разгрузочных работ.

Пневмоколесный кран состоит из двух основных частей: неповоротной и поворотной рам, связанных между собой опорно-поворотным устройством. На поворотной раме расположены соловая установка и основные механизмы крана (грузовая, стреловая, вспомогательная лебедки и механизм поворота). Силовая установка и основные механизмы крана защищены от внешних воздействий кожухом.

Ходовое оборудование кранов состоит из плоской сварной рамы, оборудованной выносными опорами и установленной на передний и задние мосты. В зависимости от грузоподъемности крана общее число мостов изменяется от двух до четырех, а ведущих от одного до четырех. Так как кран пневмоколесный он относится к мобильным машинам.

Бульдозер является земельно-транспортной машиной с отвальным рабочим органом. Их основное назначение – послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольшое расстояние. Бульдозер состоит из базовой машины ДТ-75 и навесного рабочего оборудования в виде отвала с цилиндрической рабочей поверхностью и ножом в его нижней части, соединенного с базовым трактором шарнирами через два толкающих бруса и гидравлической системы управления отвалом. Трактор ДТ-75 имеет жесткую сварную раму, состоящую из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными литыми брусьями. Передние концы лонжеронов скреплены между собой поперечной трубой. Такая конструкция рамы создает большую прочность, долговечность и надежность конструкции трактора и повышает его эксплуатационные качества. Основной двигатель СМД-14- четырехтактный, четырехцилиндровый, бескомпресорный, дизельный, с вихревым смесеобразователем. Эти машины относится к маломобильным, так как имеют гусеничное ходовое оборудование.

Скрепер самоходный

представляет собой машину, состоящую из тягача и рабочего оборудования, соединенных рамой. Основными узлами и системами тягача являются силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, кабина и седельно-сцепное устройство. К рабочему оборудованию относятся тяговая рама, ковш, механизмы загрузки и разгрузки, передняя заслонка и привод управления ковшом и механизмами.

Рекомендуем также:

Технические средства тепловизионного контроля
Нагрев деталей и конструкций контактной сети измеряют портативным дефектоскопом (пирометром) ИКД, ИКТ (рис. 4.1) , НРК и другими (4.2), принцип действия которых – улавливание инфракрасного излучения. Точность измерения температуры зависит от расстояния и размера объекта контроля. Эффективность при ...

Совершенствование тарифной политики
Проблема предприятий общественного транспорта заключается в том, что они не могут стать в современных условиях прибыльными за счет более эффективной работы, а не за счет повышения тарифов. И сегодня в целом они остаются убыточными. Особенность функционирования общественного транспорта заключается ...

Расчет трудоемкости работ по обслуживанию автомобилей
Трудоемкость работ ежедневного обслуживания включает в себя уборочные, моечные и обтирочные работы, выполняемые вручную (моечные – с помощью ручной шланговой мойки). При применении механизации хотя бы одного из видов работ, трудоемкость рассчитывается по работам, выполняемым вручную. Трудоемкост ...