Общая характеристика организации работы по охране труда

Уровень освещенности в помещении в значительной мере зависит о степени загрязненности стекол световых проемов, а также стен: и потолков. Поэтому необходимо своевременно (не реже 2-4 раз в год) очищать стекла окрашивать стены и белить потолки (не реже одного раза в 1-3 года.).

Искусственное освещение предназначено для освещения в темное время суток, а также при недостаточном естественном освещении.

Рабочее освещение спроектировано общим локализованным, когда световой поток распределяется с учетом расположения рабочих мест и создает большую освещенность на рабочих местах и меньшую в проходах и проездах. Однако общее освещение требует большого расхода энергии из-за удаленности источников света от рабочих поверхностей и не обеспечивает хороших зрительных условий при работах снизу автомобиля. Поэтому применяется комбинированное освещение (в затененных местах пользуются переноской – лампа напряжением 36В). Применение одного местного освещения запрещается.

Нормы искусственного освещения, как и естественного регламентированы СНиП 11-4-79 в зависимости от характеристики зрительной работы.

В процессе эксплуатации светильники загрязняются и освещенность снижается. Поэтому необходимо периодически их очищать в сроки, зависящие от количества выделений в помещении пыли, дыма и копоти.

В процессе эксплуатации осветительных установок следует строго соблюдать Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Вышедшие из строя источники света заменяют индивидуальным способом сразу же после выхода их из строя.

В электротехническом цехе принимаем боковое освещение.

Суммарная площадь световых проемов согласно выбранному типу освещения определяется по формуле:

(4.1)

Где Sn- площадь пола помещения, м2;

lmin- нормированное минимальное значение (коэффициент соответствующей освещенности) при боковом освещении [14 приложение, табл. 1];

– световая характеристика окна [14 приложение, табл. 6];

– общий коэффициент светопропускания [14 приложение, табл. 2];

– коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при боковом освещении [14 приложение, табл. 3];

– коэффициент, учитывающий затемнение окно противостоящими зданиями [14 приложение, табл. 8].

м2.

Определение размеров и площади одного окна

hок=H-(hпод+hнад)(4.2)

где Н – высота здания [табл. 6.2];

hпод – размер подоконного пространства, принимается от 0,3 до 0,5 метра [2];

hнад – расстояние от пола до подоконника, принимается от 0,8 до 1,2 метра [2].

hок = 4-(1+0,5)=2,7 м.

Длину и ширину окна выбирают в зависимости от конструктивных размеров помещения по ГОСТ 11214-85 [14 приложение, табл. 9]

Ширина – 2,420 м.

Высота – 3,015 м.

Площадь одного окна

Fок =2,420·3,015=7,3 м2.

Количество окон при боковом освещении:

nок = , (4.3)

nок = =1 окно.

Расчет освещения включает в себя определение количества ламп общего освещения и их мощности. Большое значение на равномерность освещения оказывает расстояние между светильниками (Z) и высота их подвески (h). На объекте проектирования выбираю люминесцентное освещение со светильниками ОД, ОДР (промышленный, открытый). Для этого вида светильников наивыгоднейшее соотношение Z/h равно 1,4.

Рекомендуем также:

Определение основных элементов буксирного судна
Исходные данные Из таблицы 1 согласно варианта № 17 (Морской буксир) выписываем исходные данные проектируемого судна. Из приложения (7) согласно варианта № 17 выписываем исходные данные судна-прототипа Таблица 1 Исходные данные для расчета (проектируемое судно) Вариант Тип проектируемог ...

Устройство тормозной системы Урал 4320
Тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до остановки и удержания его неподвижным, с уклоном. В автомобиле Урал 4320 имеются две тормозные системы – рабочая и стояночная. Рабочая тормозная система служит для быстрого снижения скорости автомобиля вплоть до ...

Смешанные перевозки "река—море" и их эффективность
При смешанном "река—море" сообщении грузы, следующие из морского порта в речной или в обратном направлении, перевозят в специальных судах, приспособленных для плавания в морских и речных условиях. При этом перегрузка груза из морского судна в речное (или наоборот) полностью исключается. ...