Расчет пропускной способности участков отделения

Статьи » Организация движения поездов на участках отделения дороги » Расчет пропускной способности участков отделения

Страница 1

Максимальные размеры перевозок, которые могут быть осуществлены на ж.д. линии, определяются ее пропускной и провозной способностью.

Пропускная способность – это наибольшее число поездов или пар поездов, которое может пропустить ж.д. линия в единицу времени (обычно сутки) при имеющейся технической оснащенности и принятой организации движения.

Выражается пропускная способность в парах поездов для однопутной линии и числом поездов отдельно для каждого направления двухпутной линии.

При расчете пропускной способности принимают во внимание: число главных путей на перегонах; мощность верхнего строения пути; систему средств сигнализации и связи, применяемых при движении поездов; тип тяги и серию локомотивов; число приемоотправочных путей и длину; способ управления стрелками и сигналами на станциях; тип графика движения.

Пропускная способность ж.д. участка и линии определяется пропускной способностью основных элементов: перегонов, станций, устройств электроснабжения и локомотивного хозяйства.

Различают наличную, потребную, проектную и результативную пропускную способность.

Наличная пропускная способность – та, которая может быть реализована при существующей технической оснащенности линии.

Потребная пропускная способность – та, которая должна удовлетворять участок для пропуска заданных размеров грузового и пассажирского грузопотоков (с резервом МПС).

Проектная пропускная способность – та. Которая может бвть достигнута при осуществлении реконструктивных мер или строительных работ по усилению технической оснащенности участка.

Результативная пропускная способность. Определяется элементом с наименьшей пропускной способностью.

Исходные данные.

1. Станционный интервал неодновременного прибытия =4мин.

2. Станционный интервал попутного следования =4 мин.

3. Станционный интервал скрещения =1 мин.

4. Межпоездной интервал I=8мин

5. Время на разгон и замедление – принимается по 1 минуте.

6. Число пассажирских (т.ч. пригородных) – 2 пары в нечетном и четном направлении.

7. Число сборных поездов на участке – 1 пара.

Расчет пропускной способности однопутного участка Е-К.

Схема однопутного участка Е-К с перегонными временами хода.

Тип графика – параллельный парный непакетный.

Участок Е-К – однопутный с автоблокировкой.

Нахожу труднейший перегон

∑ 31 34 33 41 34 33 33

Труднейшим перегоном называют перегон, по которому сумма времени хода пар поездов наибольшее.

Труднейшим перегоном является перегон «с-т», т.к. суммарное время хода поездов по перегону наибольшее – 41 мин.

Нахожу выгодную схему пропуска поездов по труднейшему перегону «с-т».

Определяю период графика по каждой схеме пропуска поездов.

Периодом графика, называется время занятия перегона парой поездов или группой поездов в зависимости от типа графика.

з

р

пер

В период графика (Т ) входят перегонные времена хода нечетного (t ) и четного (t ) поездов с затратами на разгоны (t ) и замедления (t ), и
Страницы: 1 2 3 4 5 6

Рекомендуем также:

Выбор пути на морских участках
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям, обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращения угрозы столкновения с другим ...

Расчет опасных напряжений при магнитном влиянии
Магнитное влияние возникает при протекании по проводам контактной сети переменного тока, создающего переменное магнитное поле в окружающем пространстве, в результате чего в проводе связи индуктируется продольная электродвижущая сила, пропорциональная коэффициенту взаимной индуктивности между прово ...

Установление рабочего времени и режимов работы депо и определение фондов рабочего времени
Под режимом работы понимается определенное чередование времени работы и отдыха. Для проектируемого депо выберем IV вариант режима работы отделения: ежедневная односменная рабочая неделя продолжительность смены определим по формуле ниже. Для рабочих – скользящий график двух дней работы и двух дней ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru