Технология сборки секции палубы

Листовой и профильный металлопрокат, предназначенный для изготовления палубной секции, поступивший со склада в цех, должен пройти первичную обработку:

- правка на профилегибочном станке и листоправильной машине

- очистка в дробемётном аппарате

- грунтовка.

Резка профильного металлопроката осуществлялась комбинированными пресс – ножницами.

Резка листового металлопроката осуществлялась на гильотинных ножницах.

Сборка полубимсы произвести на универсальном кондукторе с фиксаторами и нажимными приспособлениями в такой последовательности:

Пробив контрольную линии на пояске, собрать поясок и стенку тавровой балки прихватками с разметкой пояска.

Приварить поясок к стенке сварочным автоматом с одной стороны, освободить узел от закрепления к оснастке.

Снять узел краном, подать на сборочный стенд, для сдачи и доделки.

Установить узел на опоры.

Перекантовав узел в соответствии со схемой кантования и транспортирования.

Приварили поясок сварочным автоматом с другой стороны.

Замеры узла произвести согласно ОСТ5.9324—79.

Маркирование узла с лицевой и внутренней стороны произвести белой краской. Маркировку обвести краской.

Сборка и сварка полотнища палубной настилы произвести на сборочном стенде в такой последовательности:

Подать краном листы на стенд и разложили их согласно чертежу.

Состыковать листы между собой по пазам и стыкам на электроприхватках, подготовить кромки для сварки автоматом под флюсом.

Прижать полотнище грузами к стенду по обеим сторонам пазов и прикрепили его к стенду по контуру гребенками.

Установить и приварить по концам стыковых швов выводные планки размером 100´100мм, толщиной S=16мм.

Сварить паз с помощью сварочного автомата АДФ –1001 – У4 на "проход".

Контроль сварных швов осуществить в соответствии с ОСТ5.1093—78 и схемой контроля сварных швов. Дефекты сварных швов устранить в соответствии с ОСТ5.1078—76. Замеры полотнищ произвести согласно ОСТ5.9324—79.

Произвести контуровку.

Маркировать полотнище с лицевой и внутренней стороны белой краской. Маркировку обвести краской.

Сварка полотнища с набором произвести в такой последовательности:

Выполнить разметку мест установки набора главного направления (продольные ребра жесткости) и рамного набора (полубимсы).

Зачистить кромки стенок балок главного направления пневматической шлифовальной машиной. Зачистить на полотнище места установки набора пневматической шлифовальной машинкой.

Установить набор главного направления на полотнище при помощи крана, ориентируя торец балок набора по линии разметки, прижать их к полотнищу электромагнитными прижимами.

Приварить набор главного направления к настилы с помощью сварочного автомата АДФ –1001 – У4 на "проход".

Зачистили кромки стенки рамного набора (полубимсы) пневматической шлифовальной машиной. Зачистить на полотнище места установки балки шлифовальной машиной.

Подали краном балку рамного набора к стенду и надеть его на балки главного направления, и прижать её к полотнищу электромагнитным прижимом, закрепить электроприхватками.

Установить бракеты согласно чертежа.

Удалить временные крепления (гребенки, планки фиксирующие стойки и т.п.), установленные при сборке.

Полуавтоматом сварить между собой балки рамного набора и балки главного направления.

Полуавтоматом приварить балку рамного набора к полотнищу.

Приварить бракеты к набору.

Установить и приварить обуха в соответствии со схемой кантовки и транспортирования секции. Контроль сварных швов осуществить в соответствии с ОСТ5.1093—78 и схемой контроля сварных швов. Проверка сварных швов на дефекты произвести в соответствии с ОСТ5.1078—76. Перекантовка секции произвести в соответствии со схемой кантования и транспортирования. Замеры секции произвести согласно ОСТ5.9324—79.

Испытать на непроницаемость сварных швов произвести в соответствии с ГОСТ 3285 – 77 керосином.

Маркировать секцию с лицевой и внутренней стороны белой краской. Маркировку обвести краской.

Произвести грунтовку секции согласно ведомости грунтовки и ОСТ5.9566 – 74, монтажные кромки шириной 50мм не грунтовать. Контрольные линии, нанесенные на секции, восстановить и отметить белой краской.

Рекомендуем также:

Определение условия необходимого на подъем тележки
Оптимальный тип передачи определяем с учетом ряда факторов: эксплуатационных условий, характера изменения нагрузки в процессе работы, заданного сроком службы, требования техники безопасности, удобства обслуживания и ремонта стоимости привода и его монтажа. В зависимости от конкретных условий бере ...

Расчет общей трудоемкости работ
Зная работы, выполнение которых планируется в ЦРМ рассчитывают их годовую трудоемкость. Тоб = ΣТрем+ΣТто+ΣТдоп где ΣТРЕМ – годовая трудоемкость ремонтов, чел.- ч.; ΣТТО - годовая трудоемкость технических обслуживаний, чел.- ч.; ΣТДОП – годовая трудоемкость дополни ...

Требования, предъявляемые к производственному персоналу, средства индивидуальной защиты
Персонал, выполняющий техническое обслуживание и ремонт вагонов, должен быть обучен и испытан в знаниях техники безопасности и производственной санитарии в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспо ...