Сборка

13 – игольчатый подшипник;

14 – промежуточная шестерня заднего хода;

15 – штифт;

16 – болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода;

17 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 1-й передачи;

18 – синхронизатор 1-й и 2-й передач;

19 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 2-й передачи;

20 – игольчатый подшипник;

21 – маслозаливная пробка;

22 – полукольцо;

23 – передняя часть картера коробки передач;

24 – регулировочное кольцо;

25 – упорная шайба;

26 – стопорное кольцо;

27 – стопорное кольцо;

28 – сальник;

29 – крышка подшипника первичного вала с направляющей втулкой;

30 – первичный вал;

31 – выключатель света заднего хода;

32 – подшипник первичного вала;

33 – передний роликовый насыпной подшипник вторичного вала;

34 – стопорное кольцо;

35 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 4-й передачи;

36 – сапун;

37 – вилка переключения 3-й и 4-й передач;

38 – болт;

39 – синхронизатор 3-й и 4-й передач;

40 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи;

41 – шток включения 3-й и 4-й передач;

42 – шестерня 3-й передачи;

43 – стопорное кольцо полуколец;

44 – стопорный шарик;

45 – шестерня 2-й передачи;

46 – вилка переключения 1-й и 2-й передач;

47 – шток включения 1-й и 2-й передач;

48 – вилка переключения 5-й передачи и заднего хода;

49 – шток включения 5-й передачи и заднего хода;

50 – шарик фиксатора;

51 – пружина фиксатора;

52 – болт;

53 – пластина фиксаторов;

54 – рукоятка;

55 – верхняя часть рычага переключения передач;

56 – упорный конус;

57 – верхняя подушка рычага;

58 – распорная втулка;

59 – нижняя подушка рычага;

60 – запорная втулка;

61 – уплотнитель верхней крышки;

62 – пружина рычага;

63 – штифт;

64 – нижняя часть рычага переключения передач;

65 – стопорный палец штоков

66 – стопорный плунжер штоков;

67 – головка штока;

68 – болт;

69 – блокировочная втулка;

70 – пружина блокировочной втулки;

71 – корпус рычага переключения передач;

72 – упорное кольцо;

73 – штифт;

74 – стопорное кольцо;

75 – задний подшипник вторичного вала;

76 – сталебаббитовая втулка;

77 – сальник

Рекомендуем также:

Динамический расчет
Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма (КШМ) заключается в определении суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Во время работы двигателя на детали КШМ действуют: - силы давления газов в цилиндре; - силы инерции возвратно-поступательно движущихся мас ...

Выбор режима работы СТО
По данным пункта 2.1 для станции принят режим работы: продолжительность работы: триста шестьдесят пять дней в году, семь дней в неделю; продолжительность смен – восемь часов; число смен – полтары. Станция начинает работу в восемь часов – заканчивает в двадцать. Обеденный перерыв начинается в две ...

Содержание предварительной штурманской подготовки
Предварительная штурманская подготовка включает: 1) уяснение задачи предстоящего полета; 2) выбор и подготовку полетных и бортовых карт, справочных материалов и личного штурманского снаряжения; 3) прокладку и изучение маршрута полета, изучение рельефа местности, расположения препятствий по марш ...