Концепция обеспечения безопасности АТС в эксплуатации

Статьи » Механизмы государственного регулирования общественного транспорта » Концепция обеспечения безопасности АТС в эксплуатации

Страница 4

анализ дорожно-транспортной аварийности и подготовка предложений по стратегическим решениям повышения БДД;

нормативная и методическая база деятельности владельцев автотранспортных средств по обеспечению безопасности дорожного движения;

влияние «человеческого» фактора, вопросы обучения и профессиональной пригодности работников автомобильного транспорта;

федеральные, территориальные и иные программы и проекты, направленные на повышение БДД;

выбор эффективных мероприятий по организации дорожного движения;

организационные системы управления на различных уровнях автотранспортной деятельности.

Предлагаемые основные функции «Центра по безопасности АТС в эксплуатации»:

координация всех видов деятельности и реализация госполитики в сфере обеспечения безопасности АТС в эксплуатации;

координация и анализ региональных программ по БДД в части безопасности АТС в эксплуатации;

обеспечение лицензирования услуг автосервиса, прежде всего систем БД АТС (через РТИ);

анализ деятельности по автострахованию и её эффективности в ОБДД;

сбор, анализ и разработка предложений по корректировке нормативно-законодательной базы в области повышения безопасности АТС в эксплуатации;

организация эксплуатационных испытаний и сбор информации по отказам и неисправностям АТС (совместно с автозаводами);

разработка методов экономического стимулирования (через тарифы автострахования) повышения безопасности АТС в эксплуатации;

корректировка нормативной базы ТЭА по системам БД АТС;

взаимодействие с подразделениями ГТО ГИБДД;

экспертиза и организация НИОКР в свете повышения эксплуатационной безопасности.

Одним из важнейших направлений деятельности «Центра безопасности АТС в эксплуатации» является сбор и обработка информации по отказам и неисправностям систем и элементов безопасности АТС. Эта информация собирается в центрах технической диагностики и направляется в том числе на заводы-изготовители.

Рис. 5.8 Блок-схема механизма совершенствования обеспечения безопасности АТС в эксплуатации

Новая методология ОБ ДД, основанная на совершенствовании ОБ АТСЭ, предусматривает на основе анализа ДТП и исследований надёжности систем АБ АТС определение пределов изменения их параметров в процессе эксплуатации. На основании этих исследований возможна разработка поэлементной диагностики и стендовых комплексов оценки систем АБ АТС, а в конечном итоге, уточнение нормативов их технического состояния в условиях эксплуатации. Взаимодействие предприятий автосервиса, страховых и надзорных органов на основании этой информации будет способствовать снижению показателей аварийности на АТ.

Страницы: 1 2 3 4 

Рекомендуем также:

Вагон-лаборатория для испытания контактной сети
Вагон-лаборатория ВИКС-76 Вагоны – лаборатории для испытания контактной сети на отечественных железных дорогах начали широко применять в шестидесятых годах. Несмотря на непрерывное совершенствование, и сегодня они измеряют не все необходимые параметры. До недавнего времени наиболее распространённ ...

Проверка тормозных качеств автомобиля на соответствие международным нормативным документам
Для двухосных транспортных средств. В целях проверки транспортного средства на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №13 и связанных с ним национальных регламентирующих документов для обоих мостов строятся кривые реализуемого сцепления как функция относительного замедления Z. Для их построения ...

Заполнение ШБЖ
Штурманский бортовой журнал (навигационный расчет полета) предназначен для записи расчетных данных полета на земле и фактических данных полета в воздухе. Он является полетным документом, в котором отражаются применяемые способы самолетовождения, и официальным отчетным документом о выполненном поле ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru