Цель: Определить диаметры колесных тормозных цилиндров
1. Задается показатель распределения тормозных сил Ф.
2. Значение Ф выражается через параметры тормозного привода.
3. Задаются параметры заднего тормозного механизма.
4. Находятся диаметры передних колесных тормозных цилиндров.
Определение показателя . Для категории автомобиля (
).
.
Рассчитывается (для снаряженного состояния).
.(18)
.
Задается коэффициент через параметры тормозного привода, исходя из условия, что тип привода – гидравлический с осевым (II) делением по контурам.
Задается коэффициент через параметры тормозного привода.
,где(19)
,
-коэффициенты пропорциональности переднего и заднего тормозных механизмов.
,
- диаметры переднего и заднего тормозных цилиндров.
Расчетная схема для определения коэффициента пропорциональности.
Рисунок 16. Расчетная схема БТМ.
Для тормозного механизма типа «Simplex»
.(20)
, где(21)
- постоянные коэффициенты,
=0,35- коэфф. трения для накладки.
.(22)
.(23)
Размеры переднего и заднего барабанных тормозных механизмов представлены в таблице 5, принимаем размеры одинаковыми.
Таблица 5
Размер |
Величина | |
|
900 | |
|
450 | |
|
640 | |
|
640 | |
|
42,5 | |
|
2277 | |
|
255 | |
|
445 | |
|
133 |
2,321249 |
|
115 |
2,007095 |
|
18 |
0,314154 |
f коэффицент трения |
0,35 | |
l-плечо, |
360 | |
Коэффициенты | ||
A |
1,03 | |
B |
0,708 |
Рекомендуем также:
Тепловозы в России
С начала 1990-х годов кризис экономики привёл к резкому снижению закупок новых тепловозов. В 1996 году тепловозный парк пополнился лишь двумя магистральными локомотивами, а закупки маневровых тепловозов прекратились вплоть до 2000 года. После 2000 года ОАО «РЖД» стало закупать новые тепловозы деся ...
Путевые условия
ВДСК. Судоходный канал состоит из трех характерных участков: Волжского склона(19,6 км), водораздельного бьефа(26,5) и Донского склона(48,2).
Волжский склон имеет девять шлюзов с почти равными напорами. В связи с большой крутизной Волжского склона, шлюзы расстоянии 1 – 2,5 километра друг от друга, ...
Социальные факторы совершенствования экономической политики регулирования и
управления общественным пассажирским транспортом
Услуги по перевозке пассажиров следует рассматривать как услуги городского (коммунального, муниципального) хозяйства (ЖКХ) и в контексте общих проблем ЖКХ. В настоящее время проблемы общественного пассажирского транспорта, которые возникают и постепенно находят своё решение, по своей сути являются ...