Общее проектное решение АТО

Статьи » Проект технической службы станции технического обслуживания на 135 автомобилей УАЗ-3162 в г. Уфа » Общее проектное решение АТО

Страница 2

Результирующий корректирующий коэффициент к нормативу трудоемкости ЕО равен:

К = К2 ·К 5 · Км ·К п = 1,0 * 1,05 * 0,5 * 0,8 = 0,42

Таблица 3

Определение периодичности, трудоемкости и простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте

Показатель	Корректирующий коэффициент						Значение показателя
Показатель	К1	К2	К3	К4	К5	К	по нормативу	откорректированное
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Периодичность ТО, тыс. км: ТО–1	0,9	-	0,81	-	-	0,729	5000	3645
ТО–2	0,9	-	0,81	-	-	0,729	20000	14580
Пробег до первого КР, тыс. км	0,9	1,0	0,72	-	-	0,648	400000	259200
Трудоемкость ТО и ТР: ЕО, чел.-ч	-	1,0	-	-	1,05	0,42	0,25	0,105
ТО–1, чел.-ч	-	1,0	-	-	1,05	1,05	3,4	3,57
ТО–2, чел.-ч	-	1,0	-	-	1,05	1,05	13,5	14,175
ТР, чел.-ч/1000 км	1,1	1,0	1,32	1,0	1,05	1,5246	2,1	3,202

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Подготовка технических средств навигации
Таблица 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации Прибор, система тип, марка СКП Электриче- ское питание место установки 1 2 3 4 5 Магнитный комплекс "КМО-Т" ±1,5° ~24 B Пеленгаторная Радиопеленгатор "Р ...

Определение среднего пробега до капитального ремонта
Lкрс= , тыс. км где А′u – число автомобилей, не прошедших капитальный ремонт; А″u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт. А′uи А″u принимаем по фактическому пробегу. Lкрс == 226800 тыс. км Таблица 2.8 – Расчет среднего межремонтного пробега Марка, модел ...

Автоматизированная система комплексного планирования работы локомотивов грузового движения
Подсистема АСКПРЛ является основным блоком планирующе-управляющих задач ДИСТПС. Ее построение осуществляется на основе единой модели дороги и интегрированной базы данных и с учетом функционирования автоматизированных рабочих мест персонала линейных предприятий (АРМ ТЧД, АРМ ДСП, АРМ ТНЦ и др.) и с ...

Общее проектное решение АТО

Навигация