Результирующий корректирующий коэффициент к нормативу трудоемкости ЕО равен:
К = К2 ·К 5 · Км ·К п = 1,0 * 1,05 * 0,5 * 0,8 = 0,42
Таблица 3
Определение периодичности, трудоемкости и простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте
Показатель |
Корректирующий коэффициент |
Значение показателя | ||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
К |
по нормативу |
откорректированное | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Периодичность ТО, тыс. км: ТО–1 |
0,9 |
- |
0,81 |
- |
- |
0,729 |
5000 |
3645 |
ТО–2 |
0,9 |
- |
0,81 |
- |
- |
0,729 |
20000 |
14580 |
Пробег до первого КР, тыс. км |
0,9 |
1,0 |
0,72 |
- |
- |
0,648 |
400000 |
259200 |
Трудоемкость ТО и ТР: ЕО, чел.-ч |
- |
1,0 |
- |
- |
1,05 |
0,42 |
0,25 |
0,105 |
ТО–1, чел.-ч |
- |
1,0 |
- |
- |
1,05 |
1,05 |
3,4 |
3,57 |
ТО–2, чел.-ч |
- |
1,0 |
- |
- |
1,05 |
1,05 |
13,5 |
14,175 |
ТР, чел.-ч/1000 км |
1,1 |
1,0 |
1,32 |
1,0 |
1,05 |
1,5246 |
2,1 |
3,202 |
Рекомендуем также:
Букса
Буксовый узел тепловоза 2ТЭ10Л имеет значительные конструктивные отличия от буксового узла тепловоза ТЭ3.
Благодаря арочной нагрузке корпуса буксы тепловоза 2ТЭ10 в отличии от точеного нагружения применяемого на тепловозах ТЭ3 роликовые подшипники имеют значительно меньшие габариты.
Для смазки р ...
Определение суммарного приведенного момента внешних сил
Приведенный момент инерции механизма – это условный момент инерции звена приведения, кинетическая энергия которого равна сумме кинетических энергий всех звеньев механизма. Направление приведенного момента принимают совпадающим с направлением угловой скорости звена приведения.
Согласно определению ...
Капитальный ремонт пути с постановкой на щебне
Продолжительность "окна" определяется по формуле:
Ток=tр+tв+tрз+Dt,мин
Ток=169+51+8+5=233 мин
где tр—время, необходимое на развертывание всех основных работ в «окно» ;tв—время выправки пути выпровочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000:
tв=Lфр*mвпо*a;
tв=1350*0.034*1.11=51 мин
...