5. При заполнении ведомости углов поворота, прямых и кривых (таблица 7) величины Р – длина прямой вставки и S – расстояние между вершинами углов определяют по схемам:
Р1 = ПК НК – ПК НТ,
Р2 = ПК НК2 – ПК КК1, (42)
Р3 = ПК КТ – ПК КК,
Где ПК НТ, ПК КТ – пикетажные положения начала и конца трассы;
ПК НК, ПК КК, ПК НК2, ПК НК1 – пикетажные положения начала и конца закруглений.
S1 =ПК ВУП 1 – ПК НТ,
S2 = (ПК ВУП2 – ПК ВУП 1) + Д1, (43)
S3 = (ПК КТ – ПК ВУП 1) + Д1,
гдеПК ВУ1, ПК ВУ2 – пикетажные положения вершин углов, полученные при разбивке пикетажа по трассе;
Д1 – величина домера для соответствующего угла поворота, м.
Пример разбивки пикетажа
Исходные данные:
Начало трассы(НТ) – ПК 250;
S1 = 718,0 м
Тангенс кривойТ1 = 328,46 м
Длина кривойК1=634,72 м
Пикетаж начала (НК):
.
Пикетаж конца кривой (КК):
.
Правильность заполнения ведомости углов поворота, прямых и кривых, а также разбивки пикетажа по трассе проверяется путем выполнения проверок:
Разность между удвоенной суммой тангенсов и суммой кривых должна равняться сумме домеров:
. (44)
Разность между суммой правых и суммой левых углов поворота должна равняться разности дирекционных углов конечной и начальной сторон трассы:
. (45)
Сумма длин прямых и кривых должна равняться пикетажной длине трассы. Этой же длине должна равняться разность между суммой расстояний между вершинами углов поворота и суммой домеров:
. (46)
К проекту прилагаются ведомости углов поворота, длин прямых и кривых с контрольными проверками по форме, приведенной в таблице 7.
Рекомендуем также:
Расчет численности рабочих
Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт:
Рт = ,(2.8)
Где: Т – соответствующий годовой объем работ, чел-ч [таблица 2.1];
Фт–н оминальный годовой фонд времени рабочих, ч.[11 приложение 2].
Рт ТО и ТР ==14,11 чел.;
Рт УМР = =1,64 чел.;
Рт ПВ ==0,78 чел.;
Рт ВСП = ...
Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта
Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта (ТР).
Корректирование выполняем по формуле:
tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5, чел.ч/1000 км (48)
где: tтр – скорректированная удельная трудоемкость ТР.
tтрн – нормативная удельная трудоемкость ТР.
К1-5 – коэффициенты корректирования. ...
Определение относительной массы силовой установки
Эта масса может быть выражена через удельный вес двигателей и потребную тяговооруженность:
,
где — коэффициент, учитывающий увеличение массы силовой установки по отношению к массе двигателя.
С учетом типа двигателей и их количества:
.
Определение относительной массы топливной системы
Эта м ...