Анализ состояния опор контактной сети

Страница 2

Таблица 2.5 - Дефектные железобетонные опоры (всего):

Тип

Всего,

Количество опор по срокам эксплуатации, шт.

опор

шт.

до 20 лет

21-25 лет

26-30 лет

31-35 лет

36-40 лет

более 40

ЖБК

90

-

-

-

-

-

90

СКЦ

292

-

-

-

-

-

292

СК, СКУ

1100

-

-

13

20

36

1031

С

2

-

2

-

-

-

-

СД

102

-

-

-

50

52

-

СС

7

7

-

-

-

-

-

Итого

1593

7

2

13

70

88

1413

Таблица 2.6 - Дефектные железобетонные опоры без снижения несущей способности

Тип

Всего,

Количество опор по срокам эксплуатации, шт.

опор

шт.

до 20 лет

21-25 лет

26-30 лет

31-35 лет

36-40 лет

более 40

ЖБК

54

-

-

-

-

-

54

СКЦ

159

-

-

-

-

-

159

СК, СКУ

797

-

-

7

15

21

754

С

-

-

-

-

-

-

-

СД

102

-

-

-

50

52

-

СС

4

4

-

-

-

-

-

Итого

1116

4

7

65

73

967

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Балльная оценка состояния контактной сети
Балльная оценка состояния контактной сети является комплексным показателем, отражающим техническое состояние контактной сети. Балльная оценка состояния контактной сети определяется на основании инспекционных объездов электрифицированного участка вагоном-лабораторией по следующим группам показател ...

Контейнерный терминал «Клещиха» как крупнейший инфраструктурный объект контейнерных перевозок
Контейнерный терминал Клещиха станет крупнейшим центром по обслуживанию крупнотоннажных контейнеров за Уралом. Комплексная модернизация терминала Клещиха соответствует стратегии развития национальной контейнерной системы, реализуемой ОАО "РЖД". [5] В единой сети контейнерных площадок Т ...

Подготовка технических средств навигации
Таблица 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации Прибор, система тип, марка СКП Электриче- ское питание место установки 1 2 3 4 5 Магнитный комплекс "КМО-Т" ±1,5° ~24 B Пеленгаторная Радиопеленгатор "Р ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru