Анализ состояния опор контактной сети

Страница 1

Общее количество опор на 2010 год 20299 шт, в том числе: железобетонных 19795 шт, металлических 352 шт.

Жесткие поперечины 1134 шт.

Гибкие поперечины 169 шт.

Консоли 16951 шт.

Таблица 2.3 – Всего по службе электроснабжения выполнено в 2010 году работ по диагностированию опор (в скобках результаты 2009 г):

Наименование работ

Выполнено, шт.

ЭЧ-1

ЭЧ-2

ЭЧ-3

ЭЧ-4

ЭЧ-5

ЭЧ-6

ЭЧ-7

Э

Диагностирование состояния железобетонных опор UK1401

1639

(1729)

2566

(2230)

1980

(1671)

1700

(1987)

1383

(1350)

6629

(3930)

3020

(2150)

18917

(15067)

Выявлено остродефектных

15

(17)

0

(0)

0

(3)

1

(0)

2

(1)

13

(9)

10

(7)

41

(30)

Измерение сопротивления опор

1905

(1905)

1419

(168)

1650

(1671)

1697

(1987)

1861

(1842)

2023

(2000)

1000

(1080)

11555

(10653)

В 2010 г. Диагностировано 6629 железобетонные опоры, что составляет от общего количества 24,6 %, т. е. объемы работ обеспечивают с запасом заданную периодичность диагностирования 1 раз в 6 лет.

Кроме этого, выполнялись работы по проверке исправности искровых промежутков, обследования металлических опор, жестких поперечин, прожекторных мачт, измерения с поиском низкоомных опор в группах, приборное уточнение типа арматуры опор прибором ИЗС-10Н.

На участке постоянного тока проведен комплекс работ по обследованию подземной части железобетонных опор, обследование фундаментов металлических опор на ст. Мариинск, в том числе с откопкой (60 шт.).

Рисунок 2.12- Прибор ПОИСК-1

Таблица 2.4 – Состав парка железобетонных опор

Количество опор по срокам эксплуатации, шт.

Тип опор

Всего,шт.

до 20 лет

21-25 лет

26-30 лет

31-35 лет

36-40 лет

более 40

ЖБК

1195

-

-

-

31

31

1134

СЖБК

16

16

СКЦ

236

-

-

-

-

-

236

СК, СКУ

14327

-

-

3832

421

421

9653

С

1349

-

1349

-

-

-

-

СД

149

-

-

-

79

70

-

СС

3027

3027

-

-

-

-

-

Итого

20299

3027

1349

3832

531

522

11038

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Выбор метода ремонта деталей узла. Технологический процесс ремонта
Под методом ремонта понимают форму организации труда, принятые при ремонтных операциях. В настоящее время наибольшее распространение получили два метода ремонта строительных машин: обезличенный, не обезличенный, узловой. Сущность обезличенного метода ремонта заключается в том, что в процессе разб ...

Винтовая характеристика
Главные судовые двигатели обычно нагружаются гребным винтом. Поэтому для любого режима плавания мощность, развиваемая двигателем будет определяться мощностью, потребляемой гребным винтом. Винтовой характеристикой называется зависимости параметров работы двигателя нагружаемого гребным винтом от ча ...

Техническое обслуживание тормозных систем
Перечень выполняемых работ при проведении ЕТО, ТО-1, ТО-2, СТО. Описание регулировочных работ При контрольном осмотре проверяют отсутствие подтекания тормозной жидкости или утечки воздуха из тормозного привода; на ходу автомобиля контролируют надежность действия тормозов и степень нагрева тормозн ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru