Входной контроль железобетонных опор

Страница 3

Обработка результатов и оценка состояния опоры: По каждому месту измерений определить среднее из трех замеров и показатели прочности бетона П1 - время распространения ультразвука в поперечном направлении:

П1 = tпопер

и П2 - отношение П1 к времени распространения ультразвука в продольном направлении (среднее из трех замеров):

П2 =П1 / tпрод

Физически показатель П2 характеризует степень насыщения бетона микроповреждениями и является основным при оценке состояния опор.

По указанным показателям оценивается несущая способность опоры и определяется условия ее дальнейшей эксплуатации:

Таблица 2.2 – Результаты оценки несущей способности опоры

Состояние опоры

Показатели прочности

Условия эксплуатации

для ЖБК, СС, СП, СТ

для СЖБК, СК, СКУ, С

Нормальная

П1£48

П2£1,2

П1£36

П2£1,1

без ограничений

Дефектная

48<П1£72

1,2<П2£1,6

36<П1£48

1,1<П2£1,4

ставятся на контроль и в план на замену

Остро-дефектная

П1>72

П2>1,6

П1>48

П2>1,4

срочная замена

Результаты оформляются актом (протоколом) и заносятся в книгу опор ЭУ-87, на дефектные опоры оформляют карточки (см. Приложение 2). При диагностировании подземной части с откопкой ставят на оттяжки откапывают на 1м и выдерживают 4-5 дней, затем проводят измерения по той же методике.

Страницы: 1 2 3 

Рекомендуем также:

Расчет жидкостного насоса карбюраторного двигателя
По данным теплового баланса количество теплоты отводимой от двигателя жидкостью: Дж/с, где с = 0,5 коэффициент пропорциональности, i =4 число цилиндров, D – диаметр цилиндра в см, п – частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1, т = 0,65 показатель степени. (Дж/с); средняя теплоемкост ...

Недостатки предыдущих конструкций
Эффективность функционирования и конкурентоспособность российских железных дорог в решающей мере зависят от безопасности движения подвижного состава, скорости доставки грузов и уровня эксплуатационных расходов на тягу поездов. Именно низкая скорость доставки грузов - 650 км в сутки (требуется 1000 ...

Состав и технические характеристики судовой энергетической установки
Судовая энергетическая установка состоит из комплекса оборудования (тепловых двигателей, механизмов, аппаратов, магистралей, систем), предназначенного для преобразования энергии топлива в механическую, электрическую и тепловую энергию и транспортировки её к потребителям. Указанные виды энергии обе ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru