Балльная оценка состояния контактной сети

Статьи » Диагностика технического состояния устройств контактной сети Абаканской дистанции электроснабжения » Балльная оценка состояния контактной сети

Страница 2

Таблица 1.3- Штрафные баллы (визуальные показатели)

Нормируемый показатель	Значение	Ш. балл
Наличие зажимов в зоне подхвата воздушной стрелки	Стрелка	150
Несоответствие расстояния грузов компенсаторов от земли до ролика температуре воздуха	Грузы	100
Наличие оборванных жил в многожильных тросах компенсации и анкеровки	Обрыв	200
Разбитый изолятор	Изолятор	50
Наклон опоры контактной сети, не соответствующих нормативу	Опора	50
Отсутствие заземления опоры	Заземление	50
Регулировка и отсутствие разрядника	Разрядник	50
Отсутствие или неудовлетворённое состояние нумерации опор	Перегон	100
Отсутствие специальных указателей и отличительной окраски опор на изолирующем воздушном и нейтральной вставке	Сопряжение	200
Провисание ветви средней анкеровки ниже уровня КП	Анкеровка	400
Оборванная струна	Струна	20
Не соответствие требованиям или отсутствие электрического соединителя на сопряжении воздушной стрелке	Пролёт	50
Приближение проводов контактной сети к заземлённым частям менее 300 мм	Приближение	150
Несоответствие техническим нормам стыковки несущего троса, усиливающего, питающего провода	Стыковка	150
Наличие птичьих гнёзд	Гнёзда	50
Наличие нагретого узла (элемента) контактной сети	Нагрев	*

Таблица 1.4 – Штрафные баллы (учитываемые показатели)

Нормируемый показатель	Значение	Ш. балл
Падение опоры или жёсткой поперечины контактной сети	Падение	800
Случай брака в работе эксплуатационного персонала ЭЧ, приведший к задержке поездов, кроме учтенного в п. 3.1	Брак	600
Повреждения контактной сети по вине персонала ЭЧ, приведшие к задержке поездов, кроме учтённого в п. 3.1	Повреждение	200

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Методы неразрушающего контроля состояния рельсов
Железные дороги Северной Америки ежегодно тратят около 80 млн. дол. На проверку состояния рельсов. Большинство дефектов выявляются до момента их перерастания в опасные, однако изломы рельсов в пути полностью исключить не удается. Поэтому железные дороги ведут исследования по повышению надежности д ...

Посадка
Первое, что должен сделать водитель, садясь за руль нового для него автомобиля, это обеспечить рациональную посадку регулировкой положения сиденья и его спинки. Рациональная посадка, характеризуется устойчивым положением корпуса; освобождением в основном конечностей от удержания позы для выполнен ...

Подготовка технических средств навигации
Таблица №1.7.1 Точностные характеристики технических средств навигации Тип Марка СКП выработки нав.пар. Измеряемый параметр Условия Гирокомпас «Амур-М» ±0,70 Пеленг Курс Курс Маневры Магнитний компас «УКП-М1» ±1,0° ±1,5о Пеленг Днем, ночью ...

Балльная оценка состояния контактной сети

Навигация