Вагон-лаборатория для испытания контактной сети

Измерения вертикальных ускорений для учёта массы полоза токоприёмника при измерениях нажатия (два акселерометра по краям полоза) и продольных ускорений в горизонтальной плоскости для регистрации ударов и подбоев (один акселерометр в середине полоза) как показано на рисунке 1.10.

Измерения напряжения на контактном проводе осуществляются первичным измерительным преобразователем-универсальным резисторным компенсированным делителем напряжения как показано на рисунке 1.9 - передний план, справа.

Рисунок 1.9- Измерительный преобразователь (передний план, справа)

Рисунок 1.10- Смотровая вышка

Средства измерений скорости движения вагона (в пределах 0-200 км/ч) и пройденного им пути в пределах – устройство с датчиками ЭДС Холла, устанавливаемое на буксе колёсной пары.

Средства измерений перемещений кузова вагона относительно уровня головки рельса – датчики с вращающимися трансформаторами с тросовыми приводами и встроенными аналого-цифровыми преобразователями (АЦП).

Измерения возвышения головки наружного рельса в пределах используются устройства на основе электромеханических гироскопов или прибор аналогичного назначения на основе лазерного гироскопа.

Средство измерений радиуса кривизны пути – датчик угла поворота тележки на основе вращающегося трансформатора.

Измерения температуры окружающей среды осуществляются термометром сопротивления.

В ВИКС предусмотрено оснащение тепловизионной установкой для контроля нагрева дефектных контактных соединений во время объезда, ведутся научные разработки по автоматизации этого процесса, а так же применение других методов для диагностирования подвесной и фиксаторной изоляции.

Для обеспечения работы оборудования электроснабжение вагона может осуществляться: от подвагонного генератора в движении, от аккумуляторной батареи через инверторы, от дизель-генератора, от распределительного устройства 0,4 кВ через кабель во время стоянки.

В вагоне-лаборатории имеются смотровая вышка, рисунок 1.10, купе для отдыха персонала, кухня, рисунок 1.11, столовая, рисунок 1.12, туалет с душем.

Рисунок 1.11- Кухня

Рисунок 1.12- Столовая

Рекомендуем также:

Расчет пружины
Пружина – упругий элемент подвески. Алгоритм расчета пружины При подборе пружины используются следующие основные зависимости: Жёсткость пружины: су = ; где: G - модуль упругости второго рода; d - диаметр сечения витка; D - средний диаметр пружины; n - число рабочих витков. Напряжения сдви ...

Пожарная безопасность
Основными причинами возникновения пожаров на автотранспортных предприятиях являются: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация; самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обращение с огн ...

Разработка технологического процесса
Ремонт машин является важным фактором в структуре безопасности на транспорте. Ремонт машин - это комплекс работ, обеспечивающих устранение повреждений и отказов машин. При ремонте машин часть деталей, пришедших в негодность, заменяется новыми (запасными частями), а часть подвергается ремонту. Изго ...