Техническое описание оборудования

Статьи » Технико-экономическое обоснование выбора лучшего варианта восстановления хомута тягового » Техническое описание оборудования

Страница 1

Для сварочного участка выбираем шланговый полуавтомат ПШ-5. Шланговый полуавтомат ПШ-5 предназначен для сварки проволокой диаметром 0,8–2 мм на токах до 600 а. Подача электродной проволоки в шланговый провод производится переносным подающим механизмом, снабженным асинхронным двигателем мощностью 0.1 квт. Настройка подающего механизма на заданную скорость подачи электрод ной проволоки осуществляется сменными шестернями. Шланговый провод служит не только гибким направляющим каналом для электродной проволоки но также и для подвода сварочного тока к мундштуку держателя и проводов цепей управления, к пусковой кнопке. Внутри провода находится спираль 1, изолированная от токоподводящей части 2 бензостойкой изоляцией. Вместе с токоведущей частью проложены изолированные проводники 3 цепей управления. Провод заключен в хлопчатобумажную оплетку 4 и покрыт резиновой изоляцией. Вследствие гибкости шлангового провода и большой его длины (3,5 м) сварщик может легко оперировать держателем на значительной площади. Элетросхема обеспечивает дистанционное включение и выключение сварочного тока и двигателя механизма подачи. Для безопасности обслуживания полуавтомата двигатель подающего механизма и провода управления находятся под напряжением 36 в.

Описание:

Рис. 2. Общая схема полуавтомата для сварки под флюсом: 1 – патрубок;

2 –

бункер для флюса;

3 – рукоятка;

4 –

канал для подачи электродной проволоки

Таблица 3.1 – Технические характеристики сварочного полуавтомата ПШ – 5

Параметр	Значение
Способ защиты расплавленного металла	флюсом
Диаметр электродной проволоки, мм	2 – 3,5
Номинальная сила сварочного тока при ПВ=60%, А	500
Скорость подачи электродной проволоки, м/ч	7 – 72
Источник тока	ПСГ-500

Таблица 3.2 – Технические характеристики источника тока ПСГ-500

Параметр	Значение
Номинальная сила сварочного тока при ПВ=60%, А	500
Пределы регулирования сварочного тока, А	60 – 500
Напряжение холостого хода, В	16 – 40
Мощность, кВт	31

Для механической обработки выбираем токарный станок 16К20 и горизонтально-фрезерный станок 6Р83Ш, характеристики которых приведены в таблицах 3.3 и 3.4 [2].

Таблица 3.3 – Характеристики токарного станка 16К20

Параметр	Значение
Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, мм: – над станиной – над суппортом	400 220
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки, мм	2000
Частота вращения шпинделя, об/мин	12,5–1600
Число скоростей шпинделя	22
Наибольшее перемещение суппорта, мм: – продольное – поперечное	645–1935 300
Подача суппорта, мм/об: – продольная – поперечная	0,05–2,8 0,025–1,4
Число ступеней подач	24
Скорость быстрого перемещения суппорта, мм/мин: – продольного – поперечного	3800 1900
Мощность электродвигателя главного привода, кВт	11
Габаритные размеры, мм: – длина – ширина – высота	2505–3795 1190 1500
Масса, кг	2835–3685

Таблица 3.4 – Характеристики горизонтально-фрезерного станка 6Р83Ш

Параметр

Значение

Размеры рабочей поверхности стола, мм

400×1600

Наибольшее перемещение стола, мм:

– продольное

– поперечное

– вертикальное

1000

320

420

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
Внешняя скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость мощности и вращающего момента на выходном конце коленвала двигателя от частоты вращения коленвала при полностью открытой дроссельной заслонке или полностью выдвинутой рейке топливного насоса высокого давления. Зависимость м ...

Рыхлитель с трактором Т-130
ТО-1 ТО-2 Т СО К ТО-1 ТО-2 Т СО К 60 240 960 2 5760 5 15 430 45 800 Нпл=2024 ЗМР=39% Расчет трудоемкости: Рыхлитель с трактором Т-130 ТО-1 ТО-2 Т СО К ТО-1 ТО-2 Т СО К 60 240 960 ...

Разработка структуры системы автоматического контроля подвижного состава на участке Гомель – Калинковичи
Анализ существующих систем автоматического контроля подвижного состава показывает, что основным направлением развития этих систем является построение единой централизованной сети контроля подвижного состава с микропроцессорным управлением. Передача данных в таких сетях осуществляется по стандартны ...

Техническое описание оборудования

Навигация