Расчет потребного оборудования для участка

Статьи » Технико-экономическое обоснование выбора лучшего варианта восстановления хомута тягового » Расчет потребного оборудования для участка

Потребное количество фрезерных и токарных станков определяется по формуле:

, (3.1)

где N –	годовая программа ремонта, N=3000 вагонов;
Ноб –	норма в станкочасах на ремонт одной автосцепки: для фрезерных станков Ноб=0,7 ст. ч, для токарных станков Ноб=0,25 ст. ч;
–	действительный годовой фонд работы оборудования, =3895 ч;
Коб –	коэффициент использования станка во времени, Коб=0,8.

;

Принимаем шт., шт.

Потребность участка автосцепки в электросварочных аппаратах определяется по формуле:

, (3,2)

где Тсв –	время сварочных работ на одну автосцепку, Тсв=0,624 ч;
Ксв –	коэффициент использования сварочных аппаратов, Ксв=0,8.

Принимаем шт.

Потребное количество механизированных стендов определяется по формуле:

, (3,3)

где tсб –	нормированное время на сборку одного узла, tсб=0,45 ч;
Fсб –	полезное время на стенде, Fсб=7,5 ч;
m –	число рабочих мест, m=2.

Принимаем шт.

Потребное количество верстаков определяется по формуле

, (3,4)

где tсл –	норма времени на слесарную обработку одной детали, tсл=0,5 ч;
Fв –	среднее время обработки на верстаке в одну смену, Fв=7 ч;
ηв –	коэффициент загрузки верстака, ηв=0,9.

Принимаем шт.

Рекомендуем также:

Устройство колёс
Колёса автомобилей ЗИЛ – 130 и ГАЗ – 53А состоят из диска и обода. Колёса автомобиля КамАЗ бездисковые. Обод колёс у грузовых автомобилей плоский, имеет два бортовых кольца. Съёмное бортовое кольцо неразрезанное и закреплено на ободе разрезным замочным кольцом. На дисках колёс выполнены конически ...

Выбор типа судовой электростанции
В соответствии с требованиями Правил Регистра РФ на морском судне должно быть предусмотрено не менее двух основных источников электроэнергии, при этом выбор количества и мощность источников электроэнергии определяется режимами силовой установки судна на ходу и на маневрах. Также при выборе источни ...

Спрямление профиля пути
1й участок – является разгонным, поэтому не спрямляется. 2й участок – спрямим 2й и 3й элементы пути: уклон спрямленного участка проверка возможности спрямления спрямление возможно, спрямим 2й, 3й и 4й элементы: уклон спрямленного участка электроподвижной состав тяговой задача провер ...

Расчет потребного оборудования для участка

Навигация