Полет на крейсерском режиме

,

где — аэродинамическое качество на крейсерском режиме;

— коэффициент, учитывающий изменение тяги по скорости полёта;

— коэффициент, учитывающий изменение тяги при дросселировании.

= 0,85 .0,9 для крейсерского режима.

Обеспечение заданной длины разбега

,

где — нагрузка на крыло (кг/м2);

— принимается по статистике;

— коэффициент трения колес шасси на разбеге;

— средняя величина аэродинамического качества при разбеге для дозвуковых самолетов.

Рекомендуем также:

Основные подсистемы, принципы, функции и процедуры в системе регулирования деятельности общественного пассажирского транспорта
Регулирующая подсистема общественным пассажирским транспортом представлена структурами территориального (федерального, регионального и муниципального) и отраслевого регулирования и управления. Отраслевое регулирование представлено Министерством транспорта РФ и Министерством путей сообщения РФ. Кро ...

Обязанности второго пилота в экипаже без штурмана на предполетной штурманской подготовке
Второй пилот в процессе предполетной подготовки обязан: участвовать в изучении метеорологической и аэронавигационной обстановки, а при отсутствии штурмана в составе экипажа произвести расчет полета, заполнить штурманский бортовой журнал, получить сверенные контрольными экземплярами сборники аэрон ...

Порядок перевозки опасных грузов
Порядок перевозки опасных грузов регламентируются Федеральными авиационными правилами "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации", которые разработаны в соответствии со статьей 113 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российс ...