Расчет трудоемкости годовой производственной программы

Принимаем 87 проводиться не будет.

Принимаем 27 проводиться не будет.

Принимаем 12, будет проводиться 12.

Автогрейдер тяжелого типа.

Принимаем 497 проводиться не будет

Принимаем 17, будет проводиться 17.

Принимаем 17, будет проводиться 17.

Принимаем 14, будет проводиться 14.

В данном случае Т, ТО-1 и ТО-2 совпадают их можно проводить в один день

Технологическую разработку для мастерской по ТО и ТР строительных машин приводим в таблицу №3.

Таблица №3

Расчет рабочих мест и постов для стационарной мастерской производится по формуле:

Фн- номинальный годовой фонд времени одного рабочего места в часах.

Фн=Дк-(Дв+Дп+Дпр)*I*t см*n,час

Дк – число календарных дней в году.

Дв – выходные дни.

Дп – праздничные дни.

Дпр – дней профилактики рабочих мест (Дпр=4 дня)

t см – продолжительность смены , в час (8час)

n – число смен работы одного рабочего места (n=1)

Фн= 253*8*1=2024 час

Nпм=4ч.

Расчет числа передвижных мастерских по ТО и ТР производится по формуле:

Тмп – трудоемкость работ по ТО и ТР за счет использования средств механизации труда рабочих ;:.

Вм.п. –число слесарей передвижной мастерской применяется не более 4-х человек.

dм.п. –число рабочих дней мастерской расчетном году (=254)

tм.п.- продолжительность рабочей смены мастерской ; tм.п.=8час

Sм.п.- среднее расстояние передвижения мастерской за смену, км tм.п=30км.

Vм.п. –средняя скорость передвижения мастерской к месту обслуживания и обратно;

Vм.п =30км/ч.

G – Коэффициент сменности мастерской; Gм.п.=1.1;

- коэффициент использования мастерской м.п =0,9.

Расчет рабочих постов производится по формуле:

К – коэффициент, определяющий число рабочих мест, приходящихся на один пост, принимается в пределах 1-3 и обосновывается в технологической разработке.

Рекомендуем также:

Карьерные автомобильные дороги
Наибольшее распространение в мире по количеству карьеров и объему перевозок занимает автомобильный транспорт. Особенно широкое распространение автотранспорт получил в карьерах по добыче цветных и железных руд, горно-химического сырья, строительных материалов. Причем автомобильный транспорт использ ...

Расчет идеальных и максимальных тормозных моментов
Для торможения автомобиля с максимальной эффективностью при сохранении устойчивости и управляемости необходимо обеспечить определенное распределение тормозных сил между мостами. Оптимальным распределением считается такое, при котором в процессе торможения все колеса автомобиля доводятся до границы ...

Определение массы целевой нагрузки и экипажа
Для проектируемого военно-транспортного самолета масса целевой нагрузки равна массе перевозимого груза, указанного в задании. В данном случае = 120 т. Приближенно абсолютную массу этой группы можно определять в виде суммы масс экипажа и снаряжения: , где ; = 90 кг — для военных самолетов; — ...