Дизель

Страница 3

Дизели 1А-5Д49–2 имеют до 90% узлов и деталей, унифицированных с другими тепловозными дизелями мощностного ряда Д49.

Конструктивные параметры и основные характеристики дизель-генератора 1А-9ДГ-2

Обозначение дизеля 16 ЧН 26/26

Условное обозначение дизеля 1А-5Д49–2

Номинальная мощность дизеля при нормальных условиях, кВт (л. с.) 2250 (3060)

Частота вращения, с-1 (об/мин):

номинальная 16,67 (1000)

наименьшая 5,83 (350)

Удельный эффективный расход топлива, г/кВт (г/э. л. с. ч) 205+12 (151+9)

Удельный расход масла не более, г/кВт (г/э. л. с. ч) 1,76 (1,3)

Число цилиндров 16 с У-образным расположением

Рабочий объем цилиндров, дм3 (л) 221 (221)

Порядок нумерации цилиндров от переднего торца

Порядок работы цилиндров 1п – 4п – 5п – 2 л – 7п – 6 л – 3п – 1 л – 8п – 5 л – 4п – 7 л – 2п – 3 л – 6п – 8 л

Диаметр цилиндра, мм 260

Ход поршня, мм 260

Направление вращения коленчатого вала, если смотреть со стороны генератора по часовой стрелке

Фазы газораспределения, град:

начало открытия впускных клапанов до в. м. т. 55

конец закрытия впускных клапанов после н. м. т. 30

начало открытия выпускных клапанов до н. м. т. 50

конец закрытия выпускных клапанов после в. м. т. 35

Общий угол опережения подачи топлива, град поворота коленчатого вала при ходе плунжера топливного насоса на 5 мм 25–27

Параметры дизеля на номинальной мощности при нормальных условиях:

температура выпускных газов перед турбокомпрессором не более, К (°С) 893 (620)

температура выпускных газов по цилиндрам, не более, К (°С) 853 (580)

давление сгорания, МПа (кгс/см2) 11,4 (115)

давление наддувочного воздуха не менее, МПа (кгс/см2) 0,124 (1,35)

температура воды на выходе из дизеля:

рекомендуемая, К (°С) 348–363 (75–90)

наибольшая допустимая, К (°С) 377 (104)

Давление масла на входе в дизель при температуре масла 353К (80°С), МПа (кгс/см2):

на номинальной частоте вращения, не менее 0,44 (4,5)

на наименьшей частоте вращения, не менее 0,098 (1,0)

Габаритные размеры дизель-генератора, мм:

длина 6188

ширина 1920

высота 3067

Масса дизель-генератора, т 28,15

2Д70

Дизель-генератор 2Д70 представляет собой шестнадцатицилиндровый У-образный четырехтактный двигатель со струйным распыливанием топлива, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Двигатель и генератор смонтированы на общей поддизельной раме сварной конструкции и соединены между собой пластинчатой муфтой.

Блок дизеля стальной, сварной, состоящий из поперечных, продольных и наклонных боковых элементов. Поперечные листы с вваренными опорами коренных подшипников коленчатого вала делят блок на девять отсеков. В отсеках расположены цилиндры и кривошипно-шатунные механизмы, а в девятом – передача приводов распределительных валов. Объем в развале блока используется в качестве ресивера наддувочного воздуха. К наружным боковым листам приварены поперечные листы с вваренными опорами подшипников распределительных валов. На переднем торце блока монтируются привод агрегатов, объединенный регулятор, тахометр, воздухоохладители и турбокомпрессор.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Рекомендуем также:

Правила ЕЭК ООН в области автомобилестроения
С середины 50-х годов прошлого века рост производства автомобилей стран Западной Европе и увеличение транспортных потоков привели к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в том числе со смертельными исходами, что неизбежно привлекло внимание правительств этих стран к проблемам б ...

Поршневая группа
Поршень. Давление газов во время рабочего хода воспринимает поршень и передает его через палец и шатун коленчатому валу. В цилиндре поршень, движется неравномерно; в крайних положениях (в в. м. т. и в н. м. т) его скорость равна нулю, а около середины хода она достигает максимального значения. В р ...

Регулировочные работы по системам питания дизельного двигателей
Перед началом регулировочных работ необходимо устранить выявленные при проверке систем неисправности. Наиболее характерными для дизельного двигателя являются устранение негерметичности в топливопроводах и агрегатах, промывка и очистка топливных и воздушных фильтров. У дизельного двигателя проводя ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru