Прибыль является важнейшим финансовым показателем работы предприятия. Она определяется как разность между доходами и затратами. В основе расчета доходов выполняемых сторонним организациям лежит цена за единицу оказываемых услуг и объеме выполняемых услуг. Рассмотрим расчет прибыли полученной от сторонних организаций.
Расчет цены одного человека-часа для ТР
Цена одного человека-часа определяется по формуле:
(руб.) (5.1)
где R – уровень рентабельности, учитывающий размер прибыли, %,принять 40%.;
Sчел.ч. - себестоимость одного человека-часа, руб.
руб.
Объем услуг выполняемых сторонним организациям
Объем услуг выполняемых сторонним организациям рассчитывается по формуле:
, (чел/ч.) (5.2)
где Пстор– доля ТР, выполняемых сторонним организациям, %.;
ТТР – см. п. 2.2.5., ед.
чел/ч.
Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям
Доход от выполнения услуг сторонним организациям определяется по формуле:
, (руб.) (5.3)
где Цчел.ч. – цена, руб.;
- объем услуг выполняемых сторонним организациям, чел - час.
руб.
Затраты на выполнение услуг сторонним организациям
Затраты на выполнение услуг сторонним организациям определяются по формуле:
(руб.) (5.4)
где Sчел.ч. - себестоимость одного человека-часа, руб.
- объем услуг выполняемых сторонним организациям, чел - час.
руб.
Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям
Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям определяется по формуле:
(руб.) (5.5)
где ДТР - доход от выполнения услуг сторонним организациям, руб.;
ЗТР - затраты на выполнение услуг сторонним организациям, руб.
руб.
Целью выполнения работы является расчет затрат и калькуляции себестоимости работ при выполнении текущего ремонта автомобилей МАЗ-5335. Нами была рассчитана программа по ТО и ТР ПС. Общая трудоемкость участка составила Тобщ=84688927 чел – час., трудоёмкость ТР=84654 чел – час.
Для того чтобы определить численность ремонтных рабочих необходимо знать такие показатели как фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, трудоемкости выполняемых работ и коэффициента производительности. Общая численность ремонтных рабочих -62чел, численно рабочих зоны ТР=45 чел.
При выполнении ТР предприятие несет следующие затраты: оно оплачивает труд ремонтных рабочих занятых на ТР, отчисления на социальные нужды ремонтным рабочим занятых на ТР, расходует средства на материалы для проведения ТР, а так же прогнозирует средства на прочие затраты.
Рабочим занятым на ЕО начисляется повременная з/п, для ее расчета используется следующие данные: часовая тарифная ставка рабочего-повременщика 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ЕО и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
Рабочим занятым на ТО и ТР начисляется сдельная з/п. Чтобы рассчитать сдельная з/п необходимо знать: часовую тарифную ставку рабочих-сдельщиков 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ТО или ТР и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
В ФЗП включаются следующие выплаты: сдельная или повременная з/п, доплаты за неблагоприятные условия труда, доплаты за работу в ночное и вечернее время, доплата за руководство бригадой или звеном, а так же премии за выполнение установленных показателей. Выплаты за неотработанное время берутся в виде процента от выплат за отработанное время. ФЗП в зоне ТР составил–13339515,01 руб.Среднемесячная зарплата ремонтных рабочих зависит от таких показателей как: размер фонда заработной платы по видам воздействий и количества ремонтных рабочих в зонах ремонтных воздействий. В зоне ТР составила –24702,81 руб.
Рекомендуем также:
Технологические процессы обслуживания автомобиля
Техническое обслуживание представляет собой совокупность работ определенного назначения, каждая из которых, в свою очередь, состоит из операций, выполняемых в определенной технологической последовательности, составляющей в целом технологический процесс. Операция — это комплекс последовательных дей ...
Параметры грузовых вагонов
Для грузовых вагонов приняты следующие основные технико-экономические показатели.
Грузоподъемность вагона измеряется наибольшей массой груза, допускаемой к перевозке.
Тара вагона – собственная масса порожнего вагона. Она определяется взвешиванием его на специальных весах при постройке и проверяе ...
Пожарная безопасность
Основными причинами возникновения пожаров на автотранспортных предприятиях являются: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация; самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обращение с огн ...