Навигационно-гидрографические условия

Статьи » Навигационный проект перехода судна типа "Орель" по маршруту порт Гиресун – порт Аугуста » Навигационно-гидрографические условия

Страница 6

Таблица №1.4.2 - Радиомаяки.

№ п/п	Название и № по РТСНО	Позы-вной	Частота (l) кГц	Характе-ристика	Дальность (мили)	Расписание работы	Примечания
1	2	3	4	5	6	7	8
	Самсун 1670	ТРН	350	А2	50	24ч	№4202 стр.190
	Инеболу 1675	ИНБ	335	А2	100	24ч	№4202 стр.190
	Кефкен 1680	КФ	301,1	А2	150	24ч	№4202 стр.190
	Румели 2455	РБ	301,1	А2	150	24ч	№ 3001 стр.133
	Стамбул 2460	ТОП	370,0	А2	150	24ч	№ 3001 стр.133
	Александ-рополис	АЛЬ	351	А2	100	24ч	№ 3001 стр 133
	Лемнос 2540	ЛМН	270,0	А2	150	24ч	№ 3001 стр.135
	Каристос 2550	КРС	285	А2	50	24ч	№ 3001 стр 136
	Сунион 2570	СУН	319	А2	100	24ч	№ 3001 стр 139
	Милос 2590	МЛС	378	А2	100	24ч	№ 3001 стр 134
	Иракион 2595	РКЛ	259	А2	150	24ч	№ 3001 стр 144
	Суда 2600	СУД	289	А2	200	24ч	№ 3001 стр 144
	Керкира 2635	КРК	403,0	А2	150	24ч	№ 3001 стр.136
	Санта Мария-ди-Леука 2930	МЦ	305,7	А2	100	24ч	№ 3001 стр.143
	Реджо-де-Калабрия 2970	РЦА	325	А2	50	24ч	№ 3001 стр 143
	Аугуста 2980	АТ	301,1	А2	100	24ч	№ 3001 стр 144
	Ватикано 3000	ЖН	296,5	А2	100	24ч	№ 3001 стр 144

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Рекомендуем также:

Суммарная сила и ее составляющие
Суммарную силу (кН), действующую в кривошипно-шатунном механизме и сосредоточенную на оси поршневого пальца, определяют путем алгебраического сложения силы давления газов и силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс Результат заносят в таблицу, затем строят график изменения этой силы ...

Расчет тормозного управления
Алгоритм расчета тормозного управления Коэффициент тормозной эффективности - это отношение тормозного момента, создаваемого тормозным механизмом, к условному приводному моменту: где Мтор - тормозной момент, H*м; Р - сумма приводных сил, H; Rтор - радиус приложения результирующей сил трения, ...

Типаж и технические требования к грузовым вагонам нового поколения
Программа обновления парка грузовых вагонов должна быть тесно увязана с общими задачами железнодорожного транспорта в условиях перехода России к рыночной системе экономики. При рыночных отношениях повышается заинтересованность в увеличении объема перевозок, высокое качество транспортного обслужива ...

Навигационно-гидрографические условия

Навигация