Определение тормозного пути, замедлений и времени торможения

Статьи » Проектирование тормозной схемы электровоза » Определение тормозного пути, замедлений и времени торможения

Страница 2

Таблица 11.2 – Расчет замедлений и времени торможения

Vн, м/с	аi, м/с2	ti, с	tп, с	Σti, с	t, с
22	2,69	0,74	4,50	15,43	19,92
20	2,50	0,80	4,58	14,68	19,26
18	2,31	0,87	4,67	13,88	18,55
16	2,13	0,94	4,77	13,02	17,79
14	1,95	1,03	4,88	12,08	16,96
12	1,77	1,13	5,00	11,05	16,06
10	1,58	1,26	5,14	9,92	15,06
8	1,38	1,45	5,29	8,66	13,94
6	1,15	1,74	5,45	7,21	12,66
4	0,85	2,34	5,64	5,46	11,10
2	1,12	1,79	5,85	3,12	8,98
0	1,50	1,33	6,10	1,33	7,43

В данном проекте были спроектированы воздушная часть тормозной системы вагона и механическая часть колодочного тормоза. Причем основная часть деталей и приборов принята типовой, что значительно снижает их себестоимость.

Так же была произведена оценка обеспеченности поезда тормозными средствами и проверка эффективности тормозной системы поезда.

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Гидрометеорологические условия
Черное море: Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятные. Затруднения могут быть вызваны сильными ветрами, ухудшением видимости из-за туманов и иногда из-за интенсивных осадков. Наиболее сильные и продолжительные ветры во всех районах моря отмечаются с ...

Устройство для снабжения локомотивов песком
Технические требования, предъявляемые к песку. С ростом скоростей движения и массы поездов значение песка для увеличения коэффициента сцепления колес с рельсами и его стабилизации на участках сложного профиля и плана пути возрастает. Техническими условиями на песок для локомотивов предусматриваетс ...

Подготовка технических средств навигации
Таблица 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации Прибор, система тип, марка СКП Электриче- ское питание место установки 1 2 3 4 5 Магнитный комплекс "КМО-Т" ±1,5° ~24 B Пеленгаторная Радиопеленгатор "Р ...

Определение тормозного пути, замедлений и времени торможения

Навигация