Таблица 11.2 – Расчет замедлений и времени торможения
Vн, м/с |
аi, м/с2 |
ti, с |
tп, с |
Σti, с |
t, с |
22 |
2,69 |
0,74 |
4,50 |
15,43 |
19,92 |
20 |
2,50 |
0,80 |
4,58 |
14,68 |
19,26 |
18 |
2,31 |
0,87 |
4,67 |
13,88 |
18,55 |
16 |
2,13 |
0,94 |
4,77 |
13,02 |
17,79 |
14 |
1,95 |
1,03 |
4,88 |
12,08 |
16,96 |
12 |
1,77 |
1,13 |
5,00 |
11,05 |
16,06 |
10 |
1,58 |
1,26 |
5,14 |
9,92 |
15,06 |
8 |
1,38 |
1,45 |
5,29 |
8,66 |
13,94 |
6 |
1,15 |
1,74 |
5,45 |
7,21 |
12,66 |
4 |
0,85 |
2,34 |
5,64 |
5,46 |
11,10 |
2 |
1,12 |
1,79 |
5,85 |
3,12 |
8,98 |
0 |
1,50 |
1,33 |
6,10 |
1,33 |
7,43 |
В данном проекте были спроектированы воздушная часть тормозной системы вагона и механическая часть колодочного тормоза. Причем основная часть деталей и приборов принята типовой, что значительно снижает их себестоимость.
Так же была произведена оценка обеспеченности поезда тормозными средствами и проверка эффективности тормозной системы поезда.
Рекомендуем также:
Технические средства тепловизионного контроля
Нагрев деталей и конструкций контактной сети измеряют портативным дефектоскопом (пирометром) ИКД, ИКТ (рис. 4.1) , НРК и другими (4.2), принцип действия которых – улавливание инфракрасного излучения. Точность измерения температуры зависит от расстояния и размера объекта контроля. Эффективность при ...
Основные узлы и модули комплекса КТСМ-01
Периферийный контроллер ПК-02
В качестве базового устройства в комплексе контроля состояния подвижного состава планируется использовать периферийный контроллер ПК-02. Контроллер представляет собой устройство с программным управлением (микропроцессорную систему), что позволяет расширять область ег ...
Машинное
отделение
Машинное отделение — помещение или помещения на судне, предназначенные для размещения машин и механизмов, обеспечивающие его движение.
Пункт 8 Правила 2 Главы II-1 СОЛАС (Международной конвенции по охране человеческой жизни на море) дает следующее определение термина машинное помещение:
Машинно ...