Определение основных элементов буксирного судна

Исходные данные

Из таблицы 1 согласно варианта № 17 (Морской буксир) выписываем исходные данные проектируемого судна.

Из приложения (7) согласно варианта № 17 выписываем исходные данные судна-прототипа

Таблица 1

Исходные данные для расчета (проектируемое судно)

буксирное судно водоизмещение осадка

Определение основных элементов буксирного судна

К основным элементам буксирного судна, подлежащих определению, относятся:

1.Водоизмещение судна, D

2.Главные размерения L, В, H,Т

3.Коэффициенты полноты .

Определение массового водоизмещения проектируемого судна

Массовое водоизмещение проектируемого судна в первом приближении определяется по формуле

D= ++++ d (1)

Где: - масса корпуса проектируемого судна с оборудованием, тонн

- масса механизмов машинного отделения проектируемого судна, тонн

- масса топлива и смазки проектируемого судна, тонн

-дедвейт проектируемого судна, тонн

d - запас водоизмещения, тонн

· Первоначально необходимо подсчитать безразмерные измерители судна- прототипа:

= 350,95/(41х9х4,4)=0,216 (2)

= 350,95/616,95=0,569

=109/(2х443)=0,123

=114,9/(2х443)=0,13

· Далее необходимо подсчитать измеритель расхода топлива и смазки проектируемого судна по выражению:

=24х10х0,23х(1+0,2)х10-3=0,12 (3)

где: t - автономность плавания проектируемого судна в сутках

q - удельный расход топлива, (кг/кВтч)

k- коэффициент, учитывающий расход смазки, а также расход топлива на вспомогательные и бытовые нужды

· После этого необходимо подсчитать массы, входящие в формулу (1) для проектируемого судна:

А) - масса оборудования и механизмов машинного отделения проектируемого судна:

= 0,123х2х443= 109(т)

где: рм - измеритель массы корпуса проектируемого судна, определяемый по формуле (2)

где - масса механизмов судна-прототипа из приложения (7)

мощность судовой силовой установки судна-прототипа (кВт)

Б) масса топлива и смазки определяется по формуле

= 0,12х2х443= 106,32 (Т)

Рекомендуем также:

Алгоритм расчета КПП
Определение межосевого расстояния: , (2.1) где Ка = 8,6…9,3 – коэффициент для грузовых автомобилей и автобусов. Мвых – крутящий момент на ведомом валу. Диаметр ведущего вала в шлицевой части: (2.2) где Kd – эмпирический коэффициент, Мemax – максимальный крутящий момент двигателя. Угол нак ...

Оценка эффективности проекта СТО
Небольшая эффективность может быть оценена в результате сопоставления различных вариантов проектных решений. Однако рамки дипломного проекта не позволяют это сделать. Поэтому в данном случае эта задача ограничивается расчетом стоимости проектируемой станции обслуживания и расчетом эксплуатационных ...

Гидроусилитель с соплом и заслонкой
. Рис.5. Схема гидроусилителя типа сопло-заслонка Гидроусилитель типа сопло-заслонка показан схематически на рис. 5. состоит из сопел 1 и 4, которые вместе с подвижной заслонкой 2 образуют два регулируемых щелевых дросселя, и нерегулируемых дросселей 5 и 12, установленных на пути подвода жидкос ...