Оценка эффективности проекта СТО

Статьи » Организация и технология работ на производственных участках СТО » Оценка эффективности проекта СТО

Страница 3

Стоимость нормируемых оборотных средств принимаем в расчетедвадцати процентов от стоимости основных фондов [15]

Фоб = 0,20·Фосн,(5.4)

Фоб = 0,20·31815726=9544718 руб.

Материальные затраты рассчитываются исходя из удельных затрат на пост или квадратный метр [12, табл. 11]

Результаты расчета сведены в таблицу 6.3

Таблица 5.3

Материальные затраты

Наименование затрат	Единица измерения	Принятые удельные затраты	Число постов	площадь помещений,м2	Абсолютные затраты
Наименование затрат	Единица измерения	Принятые удельные затраты	Число постов	площадь помещений,м2	Абсолютные затраты
1. Расходные материалы	руб./пост	50000	9		450000
2. Аренда земельного участка	руб./м2	700		7600	5320000
3. Электроэнергия	руб./пост	20000	9		180000
4. Отопление	руб./м2	60		1392	83520
5. Вода для питьевых и технологических нужд	руб./пост	1000	9		9000

Фонд заработной платы принимается исходя из удельных затрат на человека в год по типовому проекту.

Результаты расчета фонда заработной платы приведены в таблице 5.4

Таблица 5.4

Расчет фонда оплаты труда персонала СТО

Зарплата работников	Месячный фонд зарплаты, руб.	Принятые удельные затраты(в год), руб	Численность чел	Абсолютные затраты, руб.
1. Руководители	11667	140000	4	560 000
2. Служащие	10833	130000	9	1 170 000
3. Ремонтные рабочие (ТО и ТР)	10000	120000	18	2 160 000
4. Уборочно-моечные рабочие	7500	90000	2	180 000
5. Подсобно-вспомогательные рабочие	6667	80000	2	150 400
Итого				3 660 400
6. Единый социальный налог (26%)				951 704
Всего				4 612 104

Страницы: 1 2 3 4 5

Рекомендуем также:

Приведение масс частей КШМ
Масса поршневой группы (для поршня из алюминиевого сплава принято ) Масса шатуна (для стального кованного шатуна принято ) Масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесов (для литого чугунного вала принято ). Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца: М ...

Определение технико-экономических показателей вагонов
В вагоностроении основная проблема – снижение тары вагонов, так как ее решение позволит снизить затраты материалов, сократить расходы в эксплуатации на перевозку тары и повысить их грузоподъемность в пределах допускаемой нагрузки от колесной пары на рельсы. Эффективность снижения тары характеризую ...

Место компании на рынке логистических услуг
Общее кризисное состояние мировой и национальной экономики не могло не отразиться отрицательно на работе транспортно-экспедиторской отрасли РФ. По оценке ассоциации экспедиторов, общий грузооборот российского транспорта в 2009 г. составил приблизительно 87% к уровню 2008. Однако, в 2010 году, и ос ...

Оценка эффективности проекта СТО

Навигация