Расчет станционного интервала неодновременного прибытия

L - расстояние, проходимое поездом с момента восприятия машинистом показания сигнала входного светофора;

в

вос

в

L = t *V*1000/60 (м)

где t - время восприятия машинистом показания предупредительного

сигнала, 0,05 мин;

вос

V – средняя скорость входа поезда на станцию;

вос

L =0,05*55*1000/60=45,9, принимаю 46 м.

L =375+46+1250+825=2496 м.

пр

пр

t =(L /V)*0,06=2496/55*0,06=2,72, принимаю 3 мин

Операции	продолж. одной операции	Время, мин
		1	2	3	4	5
1	2	3	4	5	6	7
Контроль прибытия поезда 2001	0,5
Переговоры ДСП соседних станций	0,2

1	2	3	4	5	6	7
Приготовление маршрута стр проследования поезда 2002 N *0,05=4*0,05	0,2
Открытие входного и выходного светофора поезду 2002	0,1
пр Проследование поездом 2002 расстояния L	2,72
Общая продолжительность	3,72

Рекомендуем также:

Смешанные перевозки "река—море" и их эффективность
При смешанном "река—море" сообщении грузы, следующие из морского порта в речной или в обратном направлении, перевозят в специальных судах, приспособленных для плавания в морских и речных условиях. При этом перегрузка груза из морского судна в речное (или наоборот) полностью исключается. ...

Аппаратура ультразвукового контроля
Процессы преобразования энергии УЗ-колебаний происходят в трех трак­тах дефектоскопа: - электроакустический тракт, где электрические колебания преоб­разуются в ультразвуковые и обратно, состоит из пьезопреобразователей, демпферов, переходных и контактных слоев, электрических колебательных контуро ...

Выбор типа судовой электростанции
В соответствии с требованиями Правил Регистра РФ на морском судне должно быть предусмотрено не менее двух основных источников электроэнергии, при этом выбор количества и мощность источников электроэнергии определяется режимами силовой установки судна на ходу и на маневрах. Также при выборе источни ...