Для двухосных транспортных средств.
В целях проверки транспортного средства на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №13 и связанных с ним национальных регламентирующих документов для обоих мостов строятся кривые реализуемого сцепления как функция относительного замедления Z. Для их построения необходимо воспользоваться следующими формулами:
. (29)
. (30)
Кривые строятся для снаряжённого и полностью гружёного транспортного средства на интервале Z=0,l . 0,8.Независимо от категории, транспортное средство должно удовлетворять условию
.(31)
Для всех весовых состояний транспортных средств, кривая реализуемого сцепления переднего моста должна располагаться над кривой реализуемого сцепления заднего моста в установленном диапазоне Z.
Результаты расчета ,
- сведены в таблицу 6.
Таблица 6
Снаряженное |
Z |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
1 |
Кφ1 |
0 |
0,14 |
0,26 |
0,45 |
0,59 |
0,64 |
0,69 |
0,78 | |
Кφ2 |
0 |
0,05 |
0,12 |
0,31 |
0,65 |
0,95 |
1,46 |
6,01 | |
Гружёное |
Z |
0 |
0,10 |
0,20 |
0,40 |
0,60 |
0,70 |
0,80 |
1,00 |
Кφ1 |
0 |
0,22 |
0,37 |
0,56 |
0,67 |
0,72 |
0,75 |
0,81 | |
Кφ2 |
0 |
0,04 |
0,08 |
0,22 |
0,45 |
0,66 |
0,99 |
3,37 |
Для нашего типа транспортного средства с кривая должна быть выше кривой в диапазоне 0,15 < Z < 0,3. При несоблюдении этих требований допускается альтернативное прохождение линий
. В диапазоне 0,15 < Z <0,3 кривые
должны располагаться между прямыми
, а при Z > 0,3 кривые
не должны пересекать линию
.
Рекомендуем также:
Проектирование дополнительных устройств на кривых малого радиуса
Проектирование переходной кривой
Переходные кривые на автомобильных дорогах проектируют при радиусах менее 2000 м независимо от категории дороги. Рекомендуется следующая последовательность проектирования переходных кривых:
1. По заданной величине угла поворота (α) и радиуса кривой (R) опред ...
Дефектация деталей с описанием способов возможного восстановления годности
для дальнейшей эксплуатации
Дефекты и износы деталей.
Техническое состояние автомобиля и его износостойкость зависит от конструктивных и производственных недостатков и дефектов, возникающих при эксплуатации.
В процессии эксплуатации наличие этих дефектов приводит к изменению техническое состояние деталей, узлов и агрегатов ...
Основные положения охраны труда
Охрана труда направлена на создание требуемых санитарно-технических условий безопасности и противопожарной профилактики. Эти вопросы должны учитывать при разрешении основных и вспомогательных участков, отделений, разработки технологического процесса, выборе и размещения технологического оборудован ...