Расчет рулевого управления

Страница 2

Таблица 20 - Результаты расчета рулевого управления

Угловое передаточное число рулевого управления

20

Силовое передаточное число рулевого управления

0,76

Время поворота автомобиля, с

1,25

Эффективность по удельному усилию усилителя, Н/кг

0,00455

Коэф-т удельного объёма силового цилиндра усилителя, м^3/кг

0,005175

Коэффициент мощности силового цилиндра, Н*м

0,2895

Обратившись к [2], можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям и рулевое управление годно к эксплуатации.

Страницы: 1 2 

Рекомендуем также:

Тепловозы в России
С начала 1990-х годов кризис экономики привёл к резкому снижению закупок новых тепловозов. В 1996 году тепловозный парк пополнился лишь двумя магистральными локомотивами, а закупки маневровых тепловозов прекратились вплоть до 2000 года. После 2000 года ОАО «РЖД» стало закупать новые тепловозы деся ...

Дефектация деталей с описанием способов возможного восстановления годности для дальнейшей эксплуатации
Дефекты и износы деталей. Техническое состояние автомобиля и его износостойкость зависит от конструктивных и производственных недостатков и дефектов, возникающих при эксплуатации. В процессии эксплуатации наличие этих дефектов приводит к изменению техническое состояние деталей, узлов и агрегатов ...

Кинематический расчет КШМ
Цель кинематического расчета – определение перемещения, скорости и ускорения поршня от угла поворота коленчатого вала. Кинематический расчет выполняется только для двигателя с центральным КШМ. Рис. 3. Кинематическая схема КШМ S – ход поршня ( 77 мм); s – путь поршня; a – угол поворота коленч ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru