Расчет главной передачи

Главная передача – механизм трансмиссии автомобиля, преобразующий крутящий момент и расположенный перед ведущими колесами автомобиля.

Алгоритм расчета главной передачи

Радиус средней точки зуба ведущей шестерни:

Радиус средней точки зуба ведомой шестерни:

,

где Z1 – число зубьев ведущей шестерни;

Z2 - число зубьев ведомой шестерни;

L – длина образующей делительного конуса;

В1 – длина зубьев ведущей шестерни;

В – длина зубьев ведомой шестерни;

β1 – угол наклона винтовой линии;

Mn – расчетное значение величины нормального зацепления;

Половина угла при вершине начального конуса ведущей шестерни:

Половина угла при вершине начального конуса ведомой шестерни

Радиус кривизны зуба ведущей шестерни:

Радиус кривизны зуба ведомой шестерни:

Эквивалентное число зубьев ведущей шестерни:

Эквивалентное число зубьев ведомой шестерни:

.

Торцевой шаг по основанию конуса ведущей шестерни:

Торцевой шаг по основанию конуса ведомой шестерни:

Окружная сила ведущей шестерни:

Окружная сила ведомой шестерни:

,

где Мр – расчетный крутящий момент.

Осевая сила шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой):

Радиальная сила шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой):

Напряжение изгиба (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой):

где i1 – передаточное число 1 – й передачи;

iR – передаточное число раздаточной коробки;

kD – коэффициент динамичности;

Y – коэффициент формы зуба.

Напряжение смятия шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой):

Ресурс главной передачи:

,

где Rо – радиус качения колеса.

R2 – расчетное значение радиуса начальной окружности ведомой шестерни:

Обоснование выбора исходных данных

Рассчитаем длину зубьев ведущей шестерни, длину зубьев ведомой шестерни.

Длина зубьев ведущей шестерни:

,

где L - длина образующей делительного конуса, L=180 .

мм.

Длина зубьев ведомой шестерни:

;

мм.

Рекомендуем также:

Схема контрольно-секционных реле
Схема включения контрольно-секционных реле (КС) образуется после включения начального и конечного (в маневровом маршруте) реле по трассе маршрута от блока начала до блока конца маршрута. Реле КС устанавливаются: по одному на каждую секцию в блоках СП и УП, по два на каждый приемо-отправочный путь ...

Силовая цепь
Главный генератор Г, тяговые электродвигатели 1-6, поездные контакторы П1-П6, реверсор ПР, шунт килоамперметра 104, сопротивление ослабления поля СШ1-СШ6, контакторы, включающие эти сопротивления ВШ1,ВШ2 и соединяющие их провода, относятся к силовой цепи. Движение тепловоза начинается при полном ...

Сборка и регулировка форсунок
Форсунку собирают; в такой последовательности. Корпус форсунки зажимают в приспособлении, устанавливают штангу, пружину и навертывают гайку с регулировочным винтом. Навертывают контргайку шлифованным торцом к гайке пружины, ставят уплотнительную прокладку и завертывают колпак. Повертывают форсунку ...