Алгоритм расчета КПП

Статьи » Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta » Алгоритм расчета КПП

Страница 2

Таблица 4- Результаты расчета КПП

Межосевое расстояние, мм	106
Рабочая ширина венцов зубчатых колёс, мм	22
Ширина подшипников, мм	24
Осевой размер зубчатой муфты и синхронизатора, мм	78
Осевой размер картера коробки передач, мм	296
Диаметр ведомого вала (в средней части), мм	60
Диаметр промежуточного вала (в средней части), мм	51
Диаметр ведущего вала в шлицевой части, мм	51
Контактное напряжение зубьев 1 передачи, МПа	76,02
Контактное напряжение зубьев 2 передачи, МПа	40,78
Контактное напряжение зубьев 3 передачи, МПа	25,92
Контактное напряжение зубьев 4 передачи, МПа	18,67
Контактное напряжение зубьев 5 передачи, МПа
Напряжение изгиба зубьев 1 передачи, МПа	146,1
Напряжение изгиба зубьев 2 передачи, МПа	67,55
Напряжение изгиба зубьев 3 передачи, МПа	36,52
Напряжение изгиба зубьев 4 передачи, МПа	22,83
Напряжение изгиба зубьев 5 передачи, МПа
Ресурс коробки передач по контактным напряжениям, тыс.км	115,6
Ресурс коробки передач по усталостным напряжениям, тыс.км	139,3

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Организация серийного производства тележек 18-78 для новых вагонов
Учитывая тенденции мирового вагоностоения в направлении повышения надежности и межремонтных пробегов, Департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД», ВНИИЖТом и ФГУП ПО «Уралва-гонзавод» были проведены работы по созданию тележки новой конструкции. При этом поставлена задача максимально сохранить поло ...

Расчет элементов гребного винта и потребной мощности силовой установки судна
Выбор конструктивного типа движителя диаметра гребного винта и ориентировочных значений Принимаем в качестве движителя составной гребной винт. Материал изготовления гребного винта – бронза АНЖ 9–4–4. Для выбора значений Dор используем диаграмму на рисунке 1.1. Ориентировочное значение буксировоч ...

Корректирование дней простоя и ТР
Корректирование дней простоя в ТО и ТР производится по формуле: dТО и ТР = dнТО и ТР · К4 ср где dнТО и ТР – исходная норма дней простоя в ТО и ТР (дни / 1000 км). dТО и ТР = 0,25 · 7384,6 = 1846,15 Расчет годового пробега парка и определение проектных величин коэффициента технической готовно ...

Алгоритм расчета КПП

Навигация