Расчет вентиляции необходимой на малярном участке

Па,

Па,

Па,

Па,

Па,

Па.

Рассчитываем местные потери напора Нм:

Нм=0,5*ψм*γв*V2ср, Па,

где ψм - местные потери напора,

Н/ =Н // = 0,5*1,10*1, 205*102=66,28 Па,

Н // /=0,5*0,5*1, 205*102=30,1 Па.

Определяем суммарные потери напора на прямолинейных участках и поворота, а также в целом по всей схеме вентиляции:

где n - число прямолинейных и местных сопротивлений;

Нв - напор вентилятора по всей системе вентиляции.

Нв=60,25+30,13+15,06+72,3+72,3+10,6+66,28*2+30,1=423,3 Па

Зная Нв,Wв по номограмме принимая наибольший КПД вентилятора η=0,6 определяем число оборотов вентилятора:

n=1200 об/мин.

Рассчитаем мощность Рдв электродвигателя для вентилятора:

где ηв - КПД вентилятора, ηв=0,5…0,65;

ηn-КПД привода, ηn=0,9…0,95.

кВт.

Подбор вентилятора

Выбираем для вентилятора электродвигатель серии по рассчитанной мощности и количеству оборотов вентилятора.

Монтируют общеобменную вентиляцию так, чтобы загрязненный воздух вытягивался от рабочих мест на уровне 1,4 метра от пола помещения через специальные насадки, расположенные в стенах и позволяющие равномерно распределять воздух по участку. В зимнее время приток свежего воздуха должен быть совмещен с воздушным отоплением.

Рекомендуем также:

Приливные явления
Таблица № 2.3.1 – Приливы Дата Утренние воды Вечерние воды ПВ МВ ПВ МВ Тс h Тс h Тс h Тс h 30.10 11.03 0,4 05.14 -0,2 23.12 0,6 16.54 0,0 31.10 11.39 0,3 05.48 -0,1 23.48 0,5 17.27 0,1 ...

Расчет трудоемкости годовой производственной программы
Тг- общая трудоемкость машин. Тг= Т1 +Т2+Т3+Т4+… Где Т1 ,Т2,Т3,Т4- трудоемкость выполнения ремонтов и технических обслуживаний конкретных видов машин. Тг=7548+2230+2236+7580+1060+2280+2120+1170+1156+2512+2312 +1180+2340+1098+1092+1092+915+912+969+720+682=43004 Тг1- общая трудоемкость ТО и ТР ...

Расчёт станционных и межпоездных интевлов
Станционные интервалы – это минимальные промежутки времени, необходимые для приема, отправления или пропуска поездов на раздельных пунктах. Рассчитывают их на всех раздельных пунктах в сторону каждого примыкающего перегона отдельно для грузовых и пассажирских поездов в соответствии с ПЭТ, приказам ...