Определяем общий вагонооборот данной сортировочной станции за сутки и за год

Определяем количество местных вагонов по формуле:

где - количество местных вагонов

= 15+20=35 (вагонов);

= 35* 365 = 12775 (вагонов).

Определяем вагонооборот по формуле 1 за сутки и за год:

= 15+20+5+2*(1664+2080)=7528 (вагонов);

= 7528*365 = 2747720 (вагонов).

Определяем рабочий парк вагонов на данной сортировочной станции по формуле (за сутки и за год):

(2.8)

где Пв – рабочий парк вагонов на данной сортировочной станции;

- время нахождения транзитного вагона с переработкой на станции

– время нахождения транзитного вагона без переработки на станции

мв – время нахождения местного вагона на станции.

=554*365=202210 (вагонов)

Определяем количество приведенных вагонов по формуле:

(2.9)

где– количество приведенных вагонов. Приведенные вагоны определяются по коэффициенту трудоемкости, где коэффициент трудоемкости транзитного вагона с переработкой принимается равным единице

К1 – коэффициент приведенного транзитного вагона без переработки принимается равным 0,065;

К2- коэффициент приведенного местного вагона принимается равным 6

=2080+0,065*1664+6*35=2398 (вагонов)

= 2398*365=875270 (вагонов)

Определяем количество локомотиво – часов маневровой работы, по формуле:

где – количество локомотиво - часов маневровой работы;

– количество маневровых локомотивов;

24 – количество часов в сутки;

–кол-во времени, затраченное на экипировку маневрового локомотива, систему локомотивных бригад и других вспомогательных операций.

= 0,5 часа

= 8*(24-0,5)=180 (локомотиво-часы)

= 180*365 = 68620 (локомотиво-часы)

Данные расчётов вносим в таблицу 2

Таблица 2 – Объемные показатели сортировочной станции

Рекомендуем также:

Конструирование ведущего вала
Выполним вал вместе с зубчатым колесом. Определяем диаметр хвостовика вала из условий кручения: rfM >(5,6 + 5,8)^; (4.1) dhx = 5,6 ■ ^/233.82 = 34.5 [лш]. Примемdhl = 35 [лш]. Далее назначаем диаметр под уплотнение: ^,=4,+(2 + 5); (4.2) dy] =35 + 3 = 38[лш]. По данным таблицы П.41 ...

Топливозаправщик Урал АТЗ-6
аэродромный топливозаправщик клапан насос Топливозапращик АТЗ-6 (рис. 1) на шасси автомобиля Урал-4320-1912-40 предназначен для хранения светлых нефтепродуктов и их транспортировки по всем видам дорог и местности, а также для механизированной заправки различной техники с измерением выдаваемого об ...

Анализ состояния безопасности труда на автотранспортном предприятии «Ульяновск-транссервис»
Руководство и ответственность за организацию работы по охране труда в АТпЦ возлагается на директора. Директор предприятия ежегодно назначает приказом ответственных за состояние и организацию работы по охране труда и предупреждению пожаров на производственных участках. Ответственный за работу по о ...